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El paso adelante de la DGT contra los coches fantasma
Tráfico anuncia un cambio normativo que limitará las bajas temporales de los vehículos a 12 meses, aunque se podrán solicitar prórrogas anuales.
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Tráfico anuncia un cambio normativo que limitará las bajas temporales de los vehículos a 12 meses, aunque se podrán solicitar prórrogas anuales.
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Unos 2,65 millones de vehículos no cuentan con la cobertura de responsabilidad civil obligatoria, y muchos de ellos continúan en la carretera.
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Seat Ibiza, Seat León, Volkswagen Golf, Ford Focus y BMW Serie 3 son los turismos que se sustraen con más frecuencia.
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Si la póliza incluye la cobertura por daños meteorológicos, el coche está protegido. El consorcio de compensación no cubre estos desperfectos.
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Las víctimas de un siniestro vial cobran por cada día de baja médica menos que hace 25 años, según denuncian los abogados especializados.
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Todos los detalles para rellenar correctamente la declaración amistosa, que agiliza los trámites de las aseguradoras.
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La póliza del seguro ofrece en ocasiones un vehículo de cortesía en caso de avería o robo. Los talleres no están obligado a dar este servicio.
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Madrid, Terrassa y Barcelona acumulan la mayor cuota de modelos de etiqueta Cero, y Castilla-La Mancha, la de vehículos de gasóleo.
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En un golpe por alcance, el responsable siempre es el conductor que va por detrás. Un repaso a los percances de tráfico más habituales.
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Un coche nuevo y un seguro a todo riesgo son el matrimonio perfecto. Pero, según el vehículo gana años, conviene plantearse otro tipo de pólizas.
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Los peatones representan más del 20% de las víctimas por accidentes de tráfico. En ocho de cada diez casos, el conductor es el responsable.
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La respuesta de las aseguradoras siembra dudas: depende. Influyen tanto la edad del conductor ocasional como su experiencia al volante.
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Facua-Consumidores en Acción considera que los automovilistas tienen derecho a una bonificación porque el riesgo de accidente es menor.
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¿Qué ocurre con la ITV si el automóvil no circula? Estas son las obligaciones de un vehículo que no se utiliza nunca.
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Además, solicitan sanciones más elevadas para combatir el absentismo en las inspecciones técnicas periódicas.
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Las pólizas del año pasado fueron las más caras de los últimos cinco años: conviene tener en cuenta algunas variables para no pagar de más.
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Todo lo relacionado con los efectos de la pandemia del Covid-19 y la movilidad personal.
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Unespa niega que las compañías aseguradoras dejen de hacerse cargo de los siniestros durante la vigencia del estado de alarma.
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Aunque falte algún dato del vehículo contrario, del conductor, o incluso si no se tiene ninguno, es posible solicitar una indemnización.
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Comparar precios, hacer las cosas con tiempo y, sobre todo, elegir una cobertura que se adapte a las necesidades y peculiaridades del conductor.
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La mayoría de los asegurados afirma que el precio es el factor más valorado, pero casi un 40% lo renueva automáticamente y sin conocer la nueva tarifa.
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Un estudio de la patronal del seguro identifica los modelos que más sustracciones sufrieron durante el pasado año.
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Es una de las propuestas que se plantean para combatir el elevado absentismo en la Inspección Técnicas de Vehículos.
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Las compañías pueden reclamar las indemnizaciones a conductores implicados en accidentes bajo los efectos de determinados fármacos.
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Contrariamente a una idea bastante extendida, la Seguridad Social no se hace cargo del coste de la asistencia en estos supuestos.
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Los siniestros leves de tráfico suponen cada año reparaciones que superan los 3.000 millones de euros.
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El extra 2019 se entregará gratis con EL PAÍS el sábado 29 de junio y, pasada esa fecha, podrá adquirirse en quiosco por 2,50 euros.
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Un informe de ‘Estamos Seguros’ analiza las ciudades con menor probabilidad de golpes de chapa y de accidentes graves.
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