El Toyota Supra muestra lo que sabe hacer en un circuito
La nueva generación del mítico deportivo llega a los concesionarios este mismo mes: tiene 340 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
La nueva generación del mítico deportivo llega a los concesionarios este mismo mes: tiene 340 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
Apenas pesa 765 kilos, tiene un motor 2.3 EcoBoost turbo de 355 CV y acelera de 0 a 100 km/h en tres segundos.
Doce estudiantes de bachillerato del colegio San Patricio han transformado al ‘seílla’ en un vehículo de cero emisiones.
No fue el ascenso más rápido en el Goodwood Festival of Speed, pero sí de los más impresionantes y complicados.
El Bentley Continental GT ha conseguido un tiempo de 10 minutos y 18,488 segundos, convirtiéndose en el modelo de producción más rápido en el ascenso.
El eléctrico alemán, con 680 CV de potencia, ha conseguido el tiempo más rápido en el acceso a la colina británica: 39,9 segundos.
Identificados dos varones que circulaban de forma temeraria por la autovía A-15 en la provincia de Soria.
Red Bull ha reunido a dos de sus pilotos más extremos para protagonizar una de las carreras ‘a priori’ más desigualadas de la historia.
El compacto eléctrico consigue cinco estrellas tras resistir todos los impactos y lograr que sus sistemas de asistencia eviten accidentes diversos.
Ares, que se hizo famoso por su actitud en un control de alcoholemia, reniega de aquella época para ayudar a concienciar al volante dentro de una campaña de Michelin.
El deportivo americano, con un motor 6.2 V8 de 717 CV, recibe un kit de carrocería que ensancha sus pasos de rueda y monta ruedas de mayor tamaño.
La marca alemana imagina su primer deportivo de cero emisiones, inspirándose en los BMW Turbo y BMW i8 para darle forma.
Para reiniciar un viaje primero hay que poner de nuevo en marcha una moto parada durante muchos meses.
Equipado con un motor diésel 7.2 de seis cilindros que desarrolla 1.000 CV de potencia y 2.500 Nm de par, ha alcanzado los 167 km/h.
Replica el diseño del modelo de los 60, acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos, ofrece 321 kilómetros de autonomía y solo se fabricarán 499 ejemplares.
El SUV francés se venderá exclusivamente en India, pero utiliza un motor Dacia, ¿llegará a nuestro mercado con el logo de la marca rumana?
La marca británica ofrece un adelanto de su modelo eléctrico para generar expectación antes de presentarlo el día 9 de julio.
Con 420 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y tiene una velocidad punta de 304 km/h. También estará disponible en versión Boxster.
Vera, que es como se llama el vehículo, transporta contenedores en una ruta predefinida que incluye tramos de carretera pública.
Es una de las dos únicas unidades utilizadas para ‘Goldfinger’ que equipaban todos los ‘gadgets’ del MI6: metralletas, cristal antibalas, arietes, humo, etc.
El sistema de ZF despliega un airbag que se extiende por el lateral de la carrocería reduciendo en un 30% la penetración del impacto.
El Honda Mean Mower, que sigue conservando su capacidad para cortar el césped, tiene 200 CV y una velocidad punta de 242,99 km/h.
La marca británica ya estableció el récord de la subida el año pasado con un Bentayga GT; el tiempo a batir es 10 min 49,9s.
La deportiva berlina de la submarca de Hyundai consigue hacer un giro de 180º, yendo marcha atrás y pasando por debajo de la caja de un camión.
Las ventajas respecto a los convencionales son abundantes: no se pinchan, no hay que estar pendientes de la presión y alargan su ciclo de vida.
El prototipo, con cuatro motores que entregan 680 CV, ha dado la vuelta al Infierno Verde en 6 min 5,336s: con ese tiempo mejora el récord previo en 40 segundos.
Un agente germano abronca a los conductores que reducen la velocidad para sacar fotos de los accidentes. Las imágenes triunfan en redes.
Digit es un dispositivo bípedo capaz de levantar hasta 18 kilos. La idea es que se complemente con los vehículos de reparto autónomos.
El sistema, pensando sobre todo para jóvenes, no dejan engranar marcha durante al menos 20 segundos si el conductor no se ha puesto el cinturón de seguridad.
La Agrupación de Tráfico ha compartido en su cuenta de Twitter una animación que intenta descifrar, una vez más, el funcionamiento de las glorietas.