La espectacular historia de Ferrari, resumida en cuatro minutos
Este vídeo recopila todos los modelos que han salido de la planta de Maranello, un repaso a la espectacular historia de la marca italiana. Vía Budget Direct.
Este vídeo recopila todos los modelos que han salido de la planta de Maranello, un repaso a la espectacular historia de la marca italiana. Vía Budget Direct.
Los ocho drones de Tráfico empezaron a vigilar durante la Semana Santa, pero los conductores captados en las imágenes todavía no serán sancionados.
El prototipo adelanta un modelo de producción que se situará entre GLA y GLC. Ofrece mucho espacio interior y luce una imagen imponente.
Tráfico ha puesto en funcionamiento esta Semana Santa ocho drones para completar las tareas de vigilancia de sus helicópteros Pegasus. De momento no servirán para denunciar.
Pedir a la compañía un 720S igual que este supone un desembolso de casi medio millón de euros, 175.000 de ellos dedicados a los extras.
El uso del dispositivo, con una cámara acoplada, permite grabar los enfrentamientos en ángulos hasta ahora inimaginables.
La marca coreana está dando forma a una deportiva gama N que busca trasladar a la calle la experiencia adquirida en los campeonatos del mundo del motor.
Después de que el Lamborghini Urus lo destronara, el británico es de nuevo el todocamino más veloz, con una velocidad punta de 306 km/h.
Gracias a un motor 4.0 V8 biturbo de 585 CV y 700 Nm de par máximo, el deportivo alemán completó el legendario trazado en 7:04.621 minutos.
El viaje se ha complicado tanto para el motorista español que su ansiado destino se vuelve inalcanzable. Toca asumirlo…
La versión más deportiva de la gama monta el motor 1.5 turbo de 182 CV, cuenta con una suspensión más firme y hace el 0-100 km/h en 7,8 segundos.
Aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, 720 CV de potencia, 340 km/h de velocidad máxima y una facilidad tremenda para derrapar.
La producción en Seat ha cambiado radicalmente: de 5 a 2.400 coches diarios, del papel y el lápiz a la realidad virtual, de un proceso manual a usar más de 2.000 robots…
El prototipo de habitáculo cuenta con dos enormes superficies a modo de controles y con dos pantallas superpuestas que muestran imágenes en tres dimensiones.
La marca alemana echa mano del humor para quitar el miedo de los usuarios a la conducción autónoma, que está a la vuelta de la esquina.
La cuenta oficial @guardiavil ha compartido unas imágenes en las que se ve a una joven automovilista grabándose con el teléfono mientras conduce.
La Guardia Civil ha identificado a la ‘conductora’ gracias a la colaboración de un ciudadano que grabó la escena desde el coche.
El Clase A más potente sigue calentando motores antes de su presentación oficial: tendrá 388 CV y en la variante ‘S’ subirá hasta los 421 CV.
Su conductor perdió el control en una calle de Londres y colisionó contra un árbol.
Kalle Rovanperä y Eero Ettala unen sus fuerzas para mostrar lo mejor del snowboard y la conducción sobre nieve.
La maniobra de estacionamiento se confía a máquinas autónomas que ya están operativas en el aeródromo francés.
Aunque su rendimiento en asfalto sea casi de deportivo, es fuera de pista donde demuestra sus habilidades más interesantes.
El segundo eléctrico de la marca tiene el formato de una berlina gran turismo y, si sigue los pasos del e-tron original, contará con un sistema de cuatro motores con unos 400 CV de potencia.
Además de las complicaciones propias de la ruta, el motorista se enfrenta a otras dificultades frecuentes en estas regiones del mundo.
El piloto celebra del día de San Patricio como mejor sabe: quemando rueda con su Mustang RTR de 900 CV de potencia.
El deportivo italiano cuenta con el S-Duct en el frontal, una alerón más ancho e inclinado, suelo plano, difusor trasero activo…
Toyota y la agencia espacial japonesa han firmado u acuerdo para desarrollar un todo terreno lunar. Tendrá capacidad para transportar hasta cuatro astronautas y su autonomía alcanzará los 10.000 kilómetros.
Llevan en su interior una sustancia que sella de manera automática el 90% de las perforaciones de hasta 6,35 milímetros.
Cuenta con protección balística VR8 y antiexplosivos, además de neumáticos ‘run-flat’ que le permiten circular incluso con ellos pinchados.
El ‘cavallino’ V8 más potente de la historia da rienda suelta a sus capacidades, mostrando de lo que es capaz tanto en carretera como en circuito.
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