Si hay alguien que puede presumir de garaje, ese es Fernando Alonso. El piloto español posee una colección valorada en millones de euros y formada por algunos de los coches más exclusivos del mundo, lo que le convierte en uno de los deportistas con mejor gusto a la hora de elegir sus vehículos.
Alonso acostumbra a dejarse ver por las calles de Mónaco al volante de modelos al alcance de muy pocos. Hace poco lo hizo en un Aston Martin Valkyrie, un Pagani Zonda valorado en alrededor de diez millones de euros, un Lancia Delta Integrale o un Bugatti EB110 GT, entre otros.
Ahora ha vuelto a sorprender con otro modelo de la firma francesa. Pero no se trata de un Bugatti cualquiera. Dentro de la exclusividad y el lujo que caracteriza a la marca, el piloto español ha optado por un espectacular Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, una de las versiones más codiciadas y caras del hiperdeportivo francés.
Curiosamente, el Veyron Grand Sport Vitesse también forma parte del garaje de Cristiano Ronaldo, otro de los deportistas con la colección de coches más envidiable del planeta. Sin embargo, el ejemplar con el que ha sido visto recientemente el piloto asturiano esconde una historia muy diferente.
El Bugatti Veyron más singular de la historia
Todo apunta a que podría tratarse de la misma unidad que el especialista alemán Mechatronik publicó en su cuenta de Instagram en junio de 2024. De hecho, el coche luce la inscripción “Vitesse 1 of 1”, un detalle que deja claro que no se trata de un Grand Sport Vitesse cualquiera y que la marca lo define como el ejemplar más caro jamás fabricado.
A simple vista puede parecer que su carrocería está acabada en cromado, pero la realidad es mucho más sorprendente. Según explicó Mechatronik, todos los paneles fueron mecanizados a partir de bloques macizos de aluminio y posteriormente pulidos hasta conseguir su característico brillo. Un proceso muy complejo que requirió más de 20 toneladas de material antes de dar forma definitiva al vehículo.
La personalización de esta unidad llegó a ser tan costosa que, de acuerdo con la propia compañía, el sobreprecio de la carrocería equivalía al precio de un Veyron Grand Sport Vitesse nuevo. Un detalle que ayuda a entender por qué está considerado uno de los ejemplares más especiales jamás construidos sobre esta base.
Un descapotable de 1.200 CV
Más allá de esta exclusiva configuración, el Grand Sport Vitesse ya era una de las versiones más espectaculares del Veyron. Equipa un motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbos capaz de desarrollar 1.200 CV y 1.500 Nm de par, unas cifras que le permitían acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y superar los 400 km/h de velocidad máxima.
Además, llegó a ostentar el récord del descapotable de producción más rápido del mundo tras alcanzar los 408,84 km/h, una marca que consolidó su lugar entre los automóviles más extraordinarios de la historia reciente de Bugatti.
El Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse salió al mercado con un precio cercano a los dos millones de euros, aunque esta unidad de aluminio pulido elevó todavía más esa cifra. Por el momento se desconoce cuánto habría pagado Fernando Alonso por este ejemplar.
Sin embargo, su exclusividad, su condición de pieza única y el nivel de personalización realizado apuntan a un valor muy superior al de cualquier Veyron Grand Sport Vitesse convencional.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
La comunicación y la escritura han estado presentes en su vida desde que era muy pequeña. Por ello, se lanzó a estudiar periodismo y comunicación audiovisual en la URJC, dando sus primeros pasos en la revista Cuore. Ahora, en Prisa Motor, combina dos de sus pasiones: la edición de vídeos y los coches.