La industria del motor es uno de los sectores más perjudicados por la actual situación económica. Posicionarse en el mercado y diferenciarse de la competencia son algunas recetas para sobrevivir a la crisis.

La complicada situación de las empresas relacionadas con el sector del automóvil ha si do analizada en la jornada 'Futuro del sector del automóvil en un entorno de crisis. Problemas y soluciones', organizada recientemente en Madrid por la Asociación de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

Y es que la crisis está castigando especialmente a la industria del motor, que demanda medidas eficaces para paliar el difícil panorama, ya que durante estos meses 360 pequeñas empresas afiliadas a Ganvam han cerrado su negocio y, según las previsiones, entre 16.000 y 18.000 empleados vinculados al sector perderán sus puestos de trabajo antes de finales de 2008.

Para Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, 'el excesivo stock de vehículos, los estrictos estándares exigidos, las ventas directas de los fabricantes de coche o la financiación insuficiente son algunos de los principales problemas que afectan al sector'.

Para solucionarlos, la asociación propone como una medida urgente la reforma y mejora del Plan Vive, ya que el actual programa de renovación del parque está resultando ser insuficiente y poco eficaz. Ampliar el rango de vehículos que pueden acogerse a este programa y ofrecer ayudas directas a la compra de vehículos nuevos es una de las asignaturas pendientes para mejorar el nuevo Plan Vive.

Lo peor de la crisis está por llegar

'A corto plazo la crisis va a empeorar, con nuevas caídas en el crecimiento económico y más reducciones en la tasa de empleo, una situación que se prolongará hasta mediados de 2009'. Así lo afirmaba Jose Luis Feito, miembro de la Juta Directiva y del Comité Ejecutivo de la CEOE, que en su intervención en la jornada sobre la crisis en el sector del automóvil aclaró también la situación va a ir mejorando a partir de dicha fecha gracias a la bajada del precio del petróleo, delas materias primas y de los alimentos.

La reducción de la inflación, junto a la predicción de bajada del euribor, junto con medidas estatales oportunas, serán las claves para que la economía se empiece a recuperar desde finales de 2009 y repunte en 2010. Para Jose Luis Feito, la culminación de la recuperación económica está en la estabilización financiera, una vez que los mercados bancarios vuelvan a ser sólidos.

Recetas para superar la crisis

El mercado del automóvil es un sector muy competitivo donde el cliente tiene un papel fundamental. Actualmente se venden en España 56 marcas de coche, con 332 modelos y más de 2.300 versiones, la elección de la compra del coche está muy dispersada. Por ello, el profesional del sector debe agudizar el ingenio para posicionarse estratégicamente con respecto a la competencia.

Raúl Peralba, Presidente de Positioning Systems, ofrece algunos consejos para sobrevivir a la crisis: 'buscar una posición ventajosa en el mercado ofreciendo un mensaje que conecte en la mente del cliente'.

Las bajadas de precio no siempre son clave para vender más 'la reducción de precio debe ser la última alternativa, lo importante es crear valor para comprador'. Una estrategia para crear este valor es ser difícil de imitar, es decir posicionarse con un producto o servicio único o mejor que los demás y que el cliente lo perciba como algo diferente. Una vez que se ha conseguido esa diferenciación, hay que comunicarlo para que los posibles compradores lo conozcan y provocar una predisposición positiva hacia el producto o servicio. Algunos ejemplos para conseguir este objetivo pueden ser: realizar promociones atractivas, resolver problemas específicos, tener atenciones especiales o descuentos...

Y es que finalmente la crisis puede convertirse en una oportunidad para que la compañía se posicione y se refuerce en el mercado para en momentos de bonanza salir aun más beneficiada.