El SUV chino Lynk & Co 01 ya está disponible en España

La industria automovilística china amplía su presencia en España. Después de la llegada del DFSK F5, es ahora el turno del Lynk & Co 01, un SUV que está disponible con mecánicas híbrida e híbrida enchufable.

Ha sido un largo tiempo de espera, puesto que se presentó en 2016 y salió a la venta en Asia al año siguiente (agotando sus 6.000 primeras unidades en poco más de dos minutos), pero el todocamino no ha desembarcado en Europa hasta ahora.

Su versión de acceso, con un precio de partida de 35.000 euros, corresponde a la que emplea el sistema de propulsión híbrido convencional. Combina un motor 1.5 tricilíndrico de 140 CV y 215 Nm de par con un bloque eléctrico de 40 kW (54 CV) y 130 Nm, ofreciendo en conjunto 197 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 190 km/h y tiene una pequeña batería de 1,8 kWh que solo le permite circular como eléctrico en distancias cortas y en circunstancias muy concretas.

Por encima se encuentra la versión híbrida enchufable, que cuesta 40.500 euros. Su sistema de propulsión tiene el mismo motor de gasolina, pero potenciado hasta los 180 CV, y lo asocia a un propulsor eléctrico más potente, de 60 kW (82 CV), alcanzando los 260 CV totales. Esto le permite clavar el 0-100 km/h en 7,9 segundos y llegar hasta los 220 km/h de punta. Todavía más importante es la presencia de una batería de 17,6 kWh, con la que puede rodar hasta 68 kilómetros como vehículo de cero emisiones. Ambas variantes comparten la misma configuración de tracción delantera con caja de cambios automática de siete velocidades.

Ya están abiertas las reservas en la web de la marca por 500 euros para adquirir el Lynk & Co 01, pero también es posible disfrutar de él mediante un sistema de suscripción con un pago mensual de 500 euros.