Ford Kuga, un SUV con siete motores diferentes
El modelo se vende con mecánicas de gasolina y diésel, microhíbridas, híbridas y hasta enchufables. Es uno de los que ofrece mayor variedad.
SUV híbridos enchufables
MG EHS, un SUV híbrido enchufable por menos de 28.000 euros
Anuncia 52 kilómetros de autonomía eléctrica y un consumo de 1,8 litros en los primeros 100. Y se vende, con descuentos, desde 27.599 euros.
R-Dynamic Black, la gran novedad 2022 del Jaguar F-Pace
Una versión especialmente equipada, con muchos detalles exclusivos en su carrocería y algunos en el interior.
El nuevo Lexus NX, primer híbrido enchufable de la historia de la marca
La gama estará formada por la variante 450h+, con 306 CV y 63 kilómetros de autonomía eléctrica, y la 350h, que rinde 242 CV y tiene hibridación normal.
SUV híbridos enchufables: Tarraco y Kuga imponen su mejor economía
Cuatro todocaminos con mecánicas PHEV y cambio automático, dos de tamaño grande con hasta siete plazas y dos de formato medio.
La gran metamorfosis eléctrica del Mitsubishi Eclipse Cross
El SUV japonés rompe con la estética anterior y ofrece una única mecánica híbrida enchufable desde 28.000 euros, incluidas las ayudas.
SUV híbridos enchufables: el Cupra Formentor impone una receta ganadora
El todocamino deportivo español se impone al Mercedes GLA, el Volvo XC40 y el BMW X2, todos con la etiqueta Cero de la DGT.
Examen a cuatro híbridos enchufables de precio razonable
Dos turismos compactos y dos SUV de tamaño similar con mecánica enchufable: Seat León, Mercedes Clase A, Kia XCeed y Renault Captur.
Más de 50 kilómetros sin emisiones y 265 CV para el Hyundai Tucson PHEV
La versión híbrida enchufable del SUV combina un motor de gasolina y uno eléctrico con un sistema de tracción integral y una batería de 13,8 kWh.
El Mitsubishi Eclipse Cross estrena la etiqueta Cero de la DGT
La nueva versión híbrida enchufable cuenta con tracción a las cuatro ruedas y 45 kilómetros de autonomía eléctrica. Llega en marzo de 2021.
El SUV chino Lynk & Co 01 ya está disponible en España
La versión híbrida con 197 CV cuesta 35.000 euros, mientras que el híbrido enchufable, de 260 CV, asciende a 40.500 euros.
Mercedes GLE híbrido enchufable: casi 100 kilómetros de autonomía eléctrica
Tanto el modelo convencional como la variante con carrocería cupé, ambos con etiqueta Cero, homologan un alcance que casi duplica el de otros PHEV.