¿Es peligroso que salga humo blanco del escape? ¿Qué significa?

Al arrancar es posible que, en ocasiones y a través de los retrovisores, aparezca humo blanco procedente del tubo de escape. Lo más lógico es que se enciendan las alarmas del conductor, pero lo cierto es que no tiene por qué haber razones para ello.

No es peligroso. Es algo completamente normal: sobre todo cuando bajan las temperaturas. Cuando el hidrocarburo se quema, se produce vapor de agua y, al apagar el motor del coche, el frío reinante condesa ese vapor. Como consecuencia, quedarán restos de agua en el tubo de escape.

En el momento en el que, de nuevo, se pone en marcha el vehículo, la temperatura empieza a crecer. El resultado es la evaporación del agua que queda en el tubo escape: de aquí viene el humo blanco que los coches expulsan en invierno cuando se ponen en marcha.

Suele ser poco el humo blanco que emiten y desaparece después de circular unos cuantos metros, pero ¿y si no lo hace? Lo cierto es que por el color del humo que sale del escape de un vehículo es fácil adivinar si este sufre una avería.

Humo blanco: denso y abundante

Cuando el humo blanco es denso y abundante, es posible que haya un problema con el sistema de refrigeración. Su presencia puede indicar que, debido a que algo falla en la junta de la culata o en el motor, una parte del anticongelante ha llegado a los cilindros y allí se ha mezclado con el combustible. Esto se puede traducir un peligroso sobrecalentamiento.

Si no es denso y abundante, pero está acompañado de un incremento en la temperatura del motor, llegarán los tirones y el coche se calará en exceso. El problema aquí puede estar en la inyección del combustible.

Humo de otros colores

Tanto en los modelos de gasolina como en los diésel, el humo azul que sale por el escape avisa de que el motor está consumiendo aceite. Un problema que requiere una inmediata visita al taller: de lo contrario, el motor puede tener los días contados.

¿Y si el humo del escape es demasiado negro? Cuando el vehículo está impulsado por un motor diésel, la causa puede ser exceso de combustible en la mezcla. Si la cantidad es abundante, puede delatar una avería protagonizada por el filtro del aire, las bujías o los inyectores.

Por último, el humo gris es el habitual… hasta que es muy denso. Esto es señal de que está fallando el sistema de inyección y falta aire en la mezcla.