En un mercado cada vez más competitivo, donde la autonomía y el precio son factores decisivos para los compradores de coches eléctricos, el estudio del club automovilístico alemán ADAC se presenta como una guía imprescindible.
La investigación, basada en un uso anual de 15.000 kilómetros durante cinco años, evalúa no solo la autonomía homologada de los vehículos, sino también su coste total por kilómetro, incluyendo mantenimiento, seguro, energía y depreciación.
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El resultado es una clasificación que destaca a los modelos más eficientes y económicos del mercado europeo en 2025.
El Hyundai Kona gana
Encabezando la lista se encuentra el Hyundai Kona eléctrico, que en su versión Select ofrece 514 kilómetros de autonomía WLTP y un coste de apenas 62,9 céntimos por kilómetro.

Le siguen de cerca el Kia EV3 y el Skoda Elroq, ambos con más de 580 kilómetros de alcance y un coste de 66,6 céntimos por kilómetro. Estos modelos demuestran que ya no es necesario pagar precios desorbitados para disfrutar de una autonomía generosa, lo que marca un punto de inflexión en la percepción del coche eléctrico como alternativa viable para todo tipo de usuarios.

El estudio también revela que marcas tradicionales como Renault, Volkswagen y Toyota han logrado posicionarse con modelos competitivos. El Scenic E-Tech, por ejemplo, ofrece casi 600 kilómetros de autonomía con un coste de 69 céntimos por kilómetro, mientras que el Volkswagen ID.3 Pro S y el Toyota bZ4X se sitúan en rangos similares.

Esta democratización de la autonomía, combinada con precios más accesibles, podría acelerar la adopción del coche eléctrico en Europa, especialmente en mercados donde el coste de uso sigue siendo una barrera importante.
¿Compensan lo que cuestan?
Más allá del coste por kilómetro, el ADAC también ha analizado la relación entre el precio de compra y la autonomía ofrecida.
En este apartado, el Tesla Model 3 Long Range se lleva el primer puesto, con 702 kilómetros de autonomía por 44.990 euros (precio en Alemania), lo que se traduce en apenas 64 euros por kilómetro de alcance.

Este dato refuerza la idea de que la eficiencia no siempre está ligada al segmento premium, y que existen opciones equilibradas para quienes buscan rendimiento sin comprometer el presupuesto.
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