El problema de huir tras un robo en un coche eléctrico
Aunque la tecnología es cada vez más utilizada como herramienta de robo, esta vez ha jugado en contra a unos supuestos atracadores.
Aunque la tecnología es cada vez más utilizada como herramienta de robo, esta vez ha jugado en contra a unos supuestos atracadores.
Incluso modelos con una autonomía comedida, que no llegue a los 250 kilómetros, cumplen con el uso promedio de los conductores.
La implementación de superficies calefactables en el vehículo resulta una mejor gestión térmica que aumenta la autonomía de los cero emisiones.
Tanto la velocidad como el clima exterior pueden influir mucho más de lo esperado en el alcance de un modelo sin emisiones.
Los vehículos que se mueven gracias a una batería pueden sufrir mucho más de lo previsto cuando la temperatura baja en extremo.
Todo este tipo de vehículos experimentan cierto grado de pérdida de autonomía en climas fríos. Aquí están los que menos pierden.
El Zeekr 001 es un coche chino que estrena una versión con batería de largo alcance y que podría llegar próximamente a Europa.
Los controladores del país asiático consideran que las autonomías eléctricas declaradas por la marca no se corresponden con la realidad.
En su edición 2.0, el compacto sin emisiones de la marca alemana es más fiable y sostenible. Su precio parte de los 45.020 euros.
La presentación podrá verse en directo el 1 de diciembre. El Semi promete 804 kilómetros de autonomía y un importante ahorro de costes.
En un nuevo episodio del podcast descubrimos los ruidos que identifican problemas en el coche y los eléctricos con mayor alcance.
En teoría, todos pueden superar los 500 kilómetros con una sola carga, pero, en la práctica, se queden algo por debajo.
El nuevo eléctrico de la marca ofrece un espacio a bordo inmejorable, una autonomía real de unos 400 kilómetros y un consumo de menos de 20 kWh/100 km.
Son el componente principal y más caro de este tipo de vehículos, por lo que en la práctica los fabricantes ya lo garantizan casi de por vida.
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