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Ebro escribió parte de la historia del motor español con sus tractores, vehículos industriales (camiones y furgonetas), autobuses y todoterrenos. Desapareció a finales de los 80 y en 2024 fue relanzada.
Dos son las compañías que están al frente: la española EV Motors (60%) y la china Chery (40%). Ellas han dado forma a un par de ‘joint venture’: Ebro SUV (con inversión de EV Motors y con la misión de vender coches en España, Andorra y otros países) y Ebro Factory (con inversión de Chery, participada mayoritariamente por EV Motors y encargada de fabricar los modelos).
Más información
El coche de Ebro más vendido: ¿cuál es y cuánto cuesta? El portfolio actual de esta marca lo componen tres SUV: el Ebro S400, el Ebro S700 y el Ebro S800.
¿Cuál es el coche de Ebro más barato?
El más económico es el Ebro S400, que comienza con un precio al contado, sin descuentos ni financiación, de 24.479 euros.
Ebro S400
El Ebro S400 es un SUV que mide 4,32 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,65 de alto.
Su distancia entre ejes es de solo 2,61 metros, y su maletero tiene 430 litros de capacidad, ampliables hasta 1.155 litros.
Equipamiento
En el exterior cuenta con cuatro colores disponibles, llantas de 17 pulgadas, faros led, retrovisores exteriores eléctricos, sensor de luces o lunas tintadas entre otros elementos.
En su habitáculo amplio y confortable, destacan las dos pantallas unidas de 12,3 pulgadas cada una, correspondientes a los relojes y al sistema de infoentretenimiento.
En el interior, cuenta con climatizador bizona, cuadro de instrumentos digital, bluetooth o luz ambiental con 64 colores posibles.
Mecánica
El sistema híbrido del S400 combina un motor de gasolina atmosférico 1.5 DHE con uno eléctrico que alcanza una potencia conjunta de 211 CV. Por su parte, la batería es de tipo NMC (níquel-manganeso-cobalto) con una capacidad de 1,83 kWh.
Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y tiene un consumo homologado WLTP de 5,3 l/100 km. Además, dispone de cinco modos de conducción (Eco, Sport, Eléctrico puro, Tándem y Paralelo), frenada regenerativa y, por su puesto, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.
El Ebro S400 comienza con un precio, sin descuentos ni financiación, de 24.479 euros para el acabado Premium, de acceso a la gama. Con financiación, se queda en 20.990 euros.
Así es el Ebro S700
Por su parte, el siguiente en su listado de modelos es el Ebro S700, un SUV compacto que mide 4,55 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto. Cumple como coche familiar y ofrece un maletero con una capacidad de 500 litros, que se pueden ampliar hasta los 1.305.
Su oferta mecánica está conformada por dos alternativas. La primera es un motor gasolina 1.6 TGDI de 147 CV, que se combina con una caja de cambios automática de doble embrague de siete marchas para homologar un consumo medio de siete litros a los 100 kilómetros.
Por encima está una alternativa híbrida enchufable. Tiene un bloque 1.5 TGDI DHE que desarrolla 105 kW y 215 Nm, así como dos eléctricos, uno que hace las veces de generador y otro que apoya a la propulsión con 150 kW y 310 Nm. El resultado es una potencia combinada de 204 CV. Su batería tiene una capacidad de 18,3 kWh, que le permite homologar una autonomía eléctrica de 90 kilómetros.
Su precio al contado sin descuentos ni financiación, para el acabado básico denominado Comfort, es de 30.400 euros. Pero si se financia, se queda en 24.990 euros.
Y el más grande, el Ebro S800
Estas mismas mecánicas se montan en el SUV grande de la marca, el S800. Sus llantas aumentan de tamaño desde las 18 hasta las 19 pulgadas.
Con una longitud de 4,72 metros, un ancho de 1,86 metros y una altura de 1,70 metros, ofrece una presencia imponente en carretera. Su distancia entre ejes de 2,71 metros permite un amplio espacio interior, con un maletero que puede llegar a los 1.930 litros de capacidad. Destacan sus manetas enrasadas y sus cuatro salidas de escape, aportando un toque tecnológico y deportivo.
En su interior, el Ebro S800 ofrece un habitáculo con un diseño minimalista y materiales de alta calidad. Monta una pantalla central de 15,6 pulgadas y una digital de instrumentación detrás del volante de 10,25 pulgadas. La iluminación ambiental personalizable y los asientos de cuero sintético con calefacción y ventilación garantizan un alto confort. Además, cuenta con un sistema de sonido Sony con hasta 12 altavoces en la versión Luxury.
La batería, al igual que en el S700, puede pasar del 30 al 80% de su capacidad en 19 minutos en puntos de hasta 40 kW de potencia, mientras que en corriente alterna puede cargar hasta una potencia de 6,6 kW, en 3 horas y 15 minutos. Otra funcionalidad de estos dos Ebro híbridos enchufables es que disfrutan de la opción Vehicle to Load, es decir, que el coche puede cargar dispostivos con hasta 3,3 kW de poteencia.
Su precio, en el acabado de entrada a la gama, que en este caso es bastante completo y se denomina Luxury, y también sin descuentos, es de 35.037 euros. Si se financia, baja hasta los 32.090 euros.
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