El nuevo Nissan Leaf mejora en todo y sigue siendo el eléctrico a batir 

El primer coche eléctrico del mercado generalista ha vuelto y lo hace de la mano de su tercera generación. Desde que fue presentado, en 2011, más de 700.000 conductores han confiado en él en todo el mundo.

El nuevo Nissan Leaf recoge el testigo del Nissan Micra en la ofensiva de nuevos productos que la marca japonesa ha desplegado en Europa. Hasta 2027 y como parte de su estrategia Re:Nissan, presentarán cuatro nuevos modelos totalmente eléctricos: a los ya mencionados se unirá el Nissan Juke y un modelo del segmento A.

Diseñado en el Estudio de Diseño Global de Nissan en Atsugi (Japón) y construido en la planta de Sunderland (Reino Unido), se asienta sobre la plataforma modular CMF-EV compartida con el Nissan Ariya. Estas son sus medidas:

• Largo: 4,350 metros.
• Ancho: 1,810 metros.
• Alto: 1,550 metros.
• Distancia entre ejes: 2,690 metros.
• Peso (según modelo y equipamiento): 1789-1937 kilos.

El nuevo Nissan Leaf se presenta con un aspecto dinámico que busca crear impacto visual. Los trazos fluidos de la carrocería contribuyen a lograr un coeficiente aerodinámico de 0,25, algo clave para un modelo eléctrico. El Nissan Leaf incorpora, además, una serie de características exteriores que llaman la atención:

• Tiradores de puerta enrasados.
• Superficies sin aristas y línea de techo fluida.
• Firma lumínica trasera en 3D.
• Llantas de aleación con estilo aerodinámico: de 18 y 19 pulgadas.
• Techo panorámico regulable eléctricamente con detalles en relieve.

Dentro del Nissan Leaf

En el interior del Nissan Leaf, el conductor se encontrará con un habitáculo espacioso y ergonómico con líneas limpias, visibilidad mejorada e iluminación ambiental. El maletero ofrece un espacio de carga de hasta 437 litros.

Las pantallas gemelas de 14,3 pulgadas cuentan con diferentes servicios de Google: Maps, Assistant y Play Store. El conductor podrá controlar la navegación, el clima y el teléfono con la función manos libres o sincronizar las aplicaciones.

La aplicación de conectividad (NissanConnect Services) permitirá el acceso remoto a la carga, al preacondicionamiento del habitáculo y la planificación del viaje. Y la guinda corre a cargo del sistema de audio Bose, que ofrece un sonido envolvente.

Motores y baterías

En el corazón del nuevo Nissan Leaf puede haber dos configuraciones. La primera de ellas incluye un motor eléctrico de con 174 CV (130 kW) de potencia y un par de 345 Nm. La batería de 52 kWh, según el Ciclo WLTP, ofrece una autonomía superior a 440 kilómetros.

La segunda opción monta un motor de 214 CV (160 kW) con un par máximo de 355 Nm. Su batería de 75 kWh promete un rango oficial de 622 kilómetros. Tanto esta cifra como la anterior están pendientes de la homologación final. En ambos casos, el consumo combinado estimado es de 13,8 kWh/100 km.

El eléctrico japonés admite una carga rápida en CC de 105 kW (batería de 52 kWh) y 150 kW (75 kWh) con la que recupera 420 kilómetros en media hora. Al mismo tiempo, está equipado con la funcionalidad de carga desde el vehículo (V2L): salida de hasta 3,6 kW sirve para conectar dispositivos pequeños. También está preparado para, en un futuro, realizar Vehicle-to-Grid (V2G) y devolver energía a la red.

Con estas prestaciones, el nuevo Nissan Leaf ofrece una conducción segura y cómoda. La suspensión, MacPherson en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera, garantiza un comportamiento confortable y ágil por las calles de la ciudad y las autopistas.

Seguridad y tecnología

En lo que a seguridad y asistencia al conductor se refiere, las ayudas están diseñadas para potenciar una conducción segura en todas las condiciones. De serie, cuenta con frenado inteligente de emergencia y la intervención en el punto ciego hasta la alerta de tráfico cruzado trasero, así como asistencia para el mantenimiento de carril.

El equipamiento tecnológico desarrollado para el conductor incluye, entre otros:

• E-Pedal Step: para una conducción fluida mediante el uso de un solo pedal.
• ProPILOT Assist con Navi-link: para mantener una velocidad adaptada a las condiciones de la vía en cada momento.
• Frenado regenerativo con levas de cambio y asistencia de control de distancia con el vehículo precedente: para recuperar energía mientras se desacelera.

¿Cuánto costará y cuándo llegará el Nissan Leaf?

La gama del nuevo Nissan Leaf arrancará en 30.000 euros (con ayudas oficiales y sin descuentos comerciales). Las primeras unidades llegarán a los concesionarios españoles a lo largo del primer trimestre de 2026.

Incluirá tres años de garantía para el vehículo, cinco para los componentes eléctricos y ocho para la batería. Adicionalmente, si el conductor hace los mantenimientos anuales en la Red Nissan, podrá disfrutar de Nissan+: un paquete de garantía posventa de hasta 10 años.