¿Cómo detectar una avería en el coche simplemente mirando los neumáticos?

Los neumáticos no solo determinan la adherencia y la seguridad del vehículo: también son un indicador fiable del estado mecánico. Su desgaste, cuando no es uniforme, puede alertar de fallos que el conductor desconoce.

Los expertos recuerdan que la vida útil de las gomas ronda los 45.000 kilómetros, aunque la ley fija un límite claro: la profundidad del dibujo no debe bajar de 1,6 milímetros. Sin embargo, más allá del kilometraje, la forma en que se deteriora la banda de rodadura puede anticipar problemas graves.

Por ejemplo, si el desgaste se concentra en los bordes, la causa habitual es una presión insuficiente. “Un neumático poco inflado tiende a flexionarse en exceso y calentarse más de lo normal. Esto acelera la tasa de desgaste de la goma y aumenta la resistencia a la rodadura, lo que a su vez incrementa el consumo de combustible del vehículo”, señalan desde Michelín.

Basta con revisar la presión en una estación de servicio para evitar que el neumático pierda estabilidad y aumente el consumo. En el extremo opuesto, cuando el deterioro aparece en el centro, el origen suele ser un exceso de inflado.

Desgaste irregular

El verdadero aviso llega cuando el desgaste afecta solo a un lado del neumático. En ese caso, el problema no está en la goma, sino en el vehículo. Una suspensión en mal estado o una dirección desalineada son las causas más comunes. Ambas situaciones no solo reducen la vida útil del neumático, sino que comprometen la seguridad y el confort de marcha.

Los síntomas pueden extenderse a otras piezas, como el volante, que tiende a vibrar o desviarse. Ante estas señales, los especialistas recomiendan acudir al taller sin demora. “Un desgaste excesivo en un lado del neumático o unos patrones de desgaste irregulares pueden indicar un problema en la suspensión del vehículo. Este tipo de desgaste puede producirse cuando la alineación o la geometría de inclinación de la rueda son incorrectas o cuando los componentes de la suspensión, como los casquillos o los amortiguadores, están en mal estado”, advierten en Michelin.