El nuevo Mercedes-Maybach Clase S es casi un salón de lujo sobre ruedas: más tecnología, más confort y hasta 621 CV

A principios de año tuvo lugar la renovación del Mercedes Clase S y, seis meses después, la marca alemana ha aplicado el mismo procedimiento a su versión de lujo, el Mercedes-Maybach Clase S. La fórmula es similar: diseño renovado, más tecnología y equipamiento, y una gama de motores actualizada.

Los cambios saltan a la vista desde el primer momento. La característica parrilla ha recibido un rediseño, aumentando un 20% su tamaño e integrando un marco iluminado. Los faros adoptan la firma lumínica de la característica estrella y presentan acentos en oro rosado. Además, las nuevas llantas de aleación forjadas de 20 y 21 pulgadas tienen un sistema que hace que el centro no se mueva, de manera que el logo siempre se mantiene vertical.

Pero lo verdaderamente importante en un coche de estas características se encuentra en el interior, que se ha rediseñado para combinar artesanía y modernidad. Lo primero queda patente en el uso de materiales como la madera de nogal marrón ámbar de poro abierto con patrón de espiga y en la infinidad de opciones de personalización de la mano de MANUFAKTUR.

Lo segundo está representado sobre todo por la nueva pantalla MBUX Superscreen, que cuenta con gráficos específicos de Maybach y está formada por un tríptico de displays: cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 14,4 pulgadas y una tercera de 12,3 pulgadas frente al acompañante. A estas se suman otras dos adicionales, de 13,1 pulgadas, para las plazas posteriores.

El confort es otro de los pilares de las creaciones de la marca, que en la berlina queda plasmado en forma de puertas traseras de confort con apertura electrónica mediante la pulsación de un botón, asientos traseros pensados para la relajación, con funciones como el masaje; luces ambientales activas con 199 leds y 64 colores diferentes, un compartimento refrigerado, etc.

Tres motorizaciones, todas ellas electrificadas

La gama de motores del Maybach Clase S varia en función de la región del mundo. En el caso de Europa va a estar formada por tres versiones diferentes, pero todas ellas electrificadas. Las dos primeras cuentan con tecnología microhíbrida y, por eso, en España tendrán la etiqueta ECO de la DGT, mientras que la superior empleará un sistema de propulsión híbrido enchufable y lucirá el distintivo CERO.

El escalón de acceso es el S 580, que monta un motor 4.0 V8 que desarrolla una potencia de 530 CV y 750 Nm de par máximo, a lo que suma el apoyo eléctrico de 17 kW y 205 Nm. Se combina con una transmisión automática de nueve velocidades y con el sistema de tracción integral 4MATIC para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 210 km.

Por encima está el S 680, que bajo el capó oculta un motor 6.0 V12 de 621 CV de potencia y 850 Nm de par, al que se suma el mismo apoyo microhíbrido. En su caso necesita 4,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y tiene la misma velocidad punta limitada electrónicamente.

Por último está el S 580 e con tecnología EQ Hybrid, que emplea un sistema PHEV que integra un motor de seis cilindros turboalimentado y anuncia una autonomía en modo eléctrico de unos 100 kilómetros.

Markus Bauer, responsable de Mercedes-Maybach, ha declarado: “Para mí, el nuevo Mercedes-Maybach Clase S es una declaración muy clara de lo que representa nuestra marca hoy en día: un confort excepcional, una gran atención al detalle y una concepción muy moderna de la exclusividad. Con él, el nuevo Mercedes-Maybach Clase S reafirma una vez más su posición de liderazgo en el segmento de gama alta”.