Todas las razones por las que el Terramar es uno de los modelos más vendidos de Cupra

Cupra vuelve a dar un golpe sobre la mesa en el competitivo mercado de los SUV compactos. Creado y diseñado en Barcelona, el Terramar muestra todo lo que se espera de un modelo de talante deportivo, combinando una estética emocional con un rendimiento dinámico de primer nivel.

Este modelo rinde un directo homenaje al histórico circuito de carreras de Terramar, escenario del nacimiento oficial de la marca hace ocho años. Además, se ha convertido en la gran apuesta de la compañía española dentro del segmento C-SUV, uno de los más competidos en la actualidad.

Diseño exterior con ADN de competición

El Cupra Terramar ha adoptado el renovado lenguaje de diseño de la firma de Martorell, proyectando una presencia atrevida, atlética y llena de personalidad sobre el asfalto. Con unas dimensiones muy equilibradas (4,52 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,58 metros de altura), la silueta destaca por su musculoso capó y el característico frontal en forma de “nariz de tiburón”.

En la parte delantera, la firma lumínica cobra un protagonismo absoluto a través de los faros Cupra Matrix LED Ultra con tecnología de alta definición de tres triángulos. Estos proyectores no solo iluminan el trazado con precisión, sino que proyectan alertas sobre el asfalto ante imprevistos como nieve, hielo u obras en la calzada.

Por su parte, la zaga remata el conjunto visual integrando el logotipo iluminado en la parte central de los pilotos traseros junto con un difusor técnico que aligera las proporciones de la carrocería.

Interior enfocado en el conductor

Dentro del habitáculo, la deportividad se reinterpreta poniendo al conductor en el centro de la experiencia. De serie, incorpora asientos de tipo bucket con un elevado nivel de sujeción lateral y un volante deportivo dotado de levas y botones satélite para el control directo de las funciones principales.

Además, la marca demuestra un firme compromiso medioambiental al emplear materiales sostenibles y reciclados. La tapicería de los asientos incluye tejido SEAQUAL® YARN elaborado a partir de plásticos marinos recuperados, o bien microfibra Dinamica® producida con poliéster reciclado.

La digitalización se articula sobre una instrumentación Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas equipada con deslizadores retroiluminados para el volumen y el climatizador. La proyección de datos se complementa con un sistema head-up display que muestra las indicaciones directamente sobre el parabrisas.

Para culminar la ambientación técnica, se ofrece de forma opcional un equipo de audio de alta fidelidad con 12 altavoces y 390 vatios firmado por los especialistas de Sennheiser Mobility.

Oferta mecánica eficiente y con hasta 272 CV

Bajo el capó, el Cupra Terramar ofrece un abanico de cinco configuraciones mecánicas y tres tecnologías propulsoras distintas, todas asociadas a la transmisión automática de doble embrague DSG. La versión de acceso arranca con el motor microhíbrido 1.5 eTSI de 150 CV con etiqueta ECO, ideal para reducir consumos en entornos urbanos mediante una red de 48 voltios.

Quienes busquen un rendimiento puramente térmico disponen de dos variantes de gasolina 2.0 TSI de 204 CV y 265 CV, esta última reservada a la variante deportiva VZ, ambas acompañadas por la tracción integral 4Drive.

Sin embargo, el verdadero pilar tecnológico y el grueso de las ventas del modelo recaen en la nueva generación de mecánicas híbridas enchufables (e-HYBRID), disponibles en potencias de 204 CV y 272 CV (versión VZ). Gracias a una batería de 19,7 kWh netos, el Terramar homologa más de 118 kilómetros de autonomía 100% eléctrica, disfrutando de la etiqueta Cero emisiones de la DGT.

Asimismo, la batería admite cargas rápidas en corriente continua de hasta 50 kW en desplazamientos largos, permitiendo la carga del 10 al 80% en menos de 30 minutos; y hasta 11 kW mediante corriente alterna en cargadores domésticos.

Chasis dinámico y máxima seguridad

El comportamiento dinámico se sustenta en la plataforma MQB Evo del Grupo Volkswagen. Equipa de serie dirección progresiva y una suspensión deportiva que reduce la altura del vehículo en 10 milímetros respecto a otros modelos del grupo.

Para una máxima precisión en curva, las versiones VZ integran la última evolución del Control de Chasis Adaptativo (DCC) con amortiguadores de dos válvulas y la opción de instalar un equipo de frenos de alto rendimiento Akebono con pinzas de seis pistones.

En el apartado de la seguridad, el Terramar incorpora un escudo tecnológico avanzado que garantiza una conducción asistida de Nivel 2 mediante el asistente de viaje y el control de crucero adaptativo y predictivo (ACC). Este último ajusta automáticamente la velocidad utilizando datos de navegación GPS y la lectura de señales de tráfico ante la presencia de rotondas, curvas o límites de velocidad.

El paquete se completa con un asistente de salida de carril con vigilancia de ángulos muertos, sistema de detección de fatiga, hasta siete airbags de serie y el protector predictivo Pre-Crash, que prepara el vehículo ante una colisión inminente.

Gama de precios en España

El Cupra Terramar no es simplemente un SUV más; es una declaración de intenciones dentro de un segmento maduro. La firma española está consolidando una ofensiva de producto estratégica, que combina las sensaciones al volante con la máxima eficiencia tecnológica para atraer a conductores que buscan distinción y deportividad sin compromisos.

El vehículo se encuentra disponible en la red de concesionarios que la marca catalana tiene repartidos por España, con los siguientes precios del Cupra Terramar:

• Terramar: el acabado de acceso está disponible desde 40.042 euros.
• Terramar Beyond Core: con un equipamiento ampliado desde 41.288 euros.
• Terramar VZ: el tope de gama orientado a las máximas prestaciones desde 55.104 euros.