El Hyundai Bayon cambia por completo y estrenará un motor híbrido de 138 CV en 2027

Hyundai ha elegido el Salón del Automóvil de París 2026 para presentar mundialmente el nuevo Bayon, una profunda renovación de su SUV más compacto. Y aunque su tamaño sigue siendo uno de sus principales argumentos, la marca coreana ha puesto el foco en ofrecer más espacio, confort y tecnología.

El fabricante define al nuevo Bayon como un auténtico B-SUV y asegura que ha reforzado su imagen de todocamino, al tiempo que mejora la practicidad necesaria para desenvolverse diariamente en ciudad. Además, su gama de motores traerá una importante novedad en 2027: por primera vez habrá una versión híbrida.

Más espacio y 440 litros de maletero

Una de las mejoras más interesantes está en el habitáculo. Hyundai ha aumentado la distancia entre ejes para ofrecer más espacio para las piernas de los pasajeros traseros y asegura que el espacio para la cabeza y los hombros, tanto delante como detrás, se encuentra entre los mejores de su categoría.

El maletero tampoco está nada mal para un SUV de este segmento. Ofrece 440 litros de capacidad, a los que se suma un espacio adicional situado bajo el piso.

Hyundai ha querido además acercar al Bayon algunos elementos de confort que normalmente encontramos en modelos mayores. Los pasajeros delanteros podrán disponer de asientos calefactados y ventilados, pero la sorpresa está detrás.

Los ocupantes de la segunda fila también podrán contar con asientos calefactados y salidas de ventilación específicas, además de respaldos reclinables y reposabrazos central. A ello se suma un techo solar panorámico practicable.

Dos pantallas de 12,3 pulgadas

El salto tecnológico también es importante. El nuevo Bayon podrá incorporar dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas, además de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y carga sin cables para teléfonos móviles.

Otra novedad es la Hyundai Digital Key 2, que permite utilizar determinados smartphones y relojes inteligentes compatibles como llave para abrir y arrancar el vehículo.

La seguridad gana igualmente protagonismo con el paquete Hyundai SmartSense. Entre los sistemas disponibles aparecen Highway Driving Assist 2, control de crucero adaptativo y cámaras de visión periférica, además de asistentes de punto ciego, mantenimiento de carril, prevención de colisiones frontales y frenado durante determinadas maniobras marcha atrás.

Primero gasolina y después un híbrido de 138 CV

En el momento de su lanzamiento, el Bayon estará disponible con el conocido motor 1.0 T-GDI, que podrá elegirse con 90 o 115 CV.

Pero la gran novedad mecánica llegará posteriormente. Durante 2027 se incorporará un nuevo Bayon 1.6 HEV, es decir, un híbrido convencional que no necesita enchufarse y que tendrá una potencia prevista de 138 CV.

Estrenará además un sistema de frenada regenerativa adaptativa manejado mediante las levas del volante, con el que la marca busca proporcionar una sensación de conducción más cercana a la de un eléctrico.

También habrá un Bayon N Line

Quien prefiera una apariencia más deportiva podrá optar por el Bayon N Line. No supone convertirlo en un modelo N de altas prestaciones, pero sí adopta diferentes elementos estéticos inspirados en ellos.

Entre sus rasgos específicos aparecen llantas N Line de 18 pulgadas, diferentes detalles exteriores en negro brillante y un difusor posterior que integra dos salidas de escape.

Dentro también se diferencia mediante asientos N Line tapizados en tela y material de aspecto similar al ante, buscando una ambientación algo más deportiva.

Diseñado para Europa y fabricado en Turquía

El nuevo Bayon tiene, además, una importante vinculación europea. Hyundai confirma que comenzará a fabricarlo a finales de 2026 en su planta de Izmit, Turquía, unas instalaciones que también producirán posteriormente las versiones híbridas gracias a una nueva planta de ensamblaje de sistemas de baterías.

La compañía todavía no ha comunicado en esta información los precios ni la fecha concreta de comercialización en España. Sí sabemos que el nuevo Hyundai Bayon llegará primero con los motores 1.0 T-GDI de 90 y 115 CV y que la esperada variante híbrida de 138 CV se sumará a la gama durante 2027.