Bruno Mars está de vuelta con un nuevo álbum de estudio, que se publicará el próximo 27 de febrero bajo el título de ‘The Romantic’. Como adelante, este viernes 9 de enero, ha lanzado su primer sencillo: ‘I just might’.
Con el nuevo disco, llegará la que será su primera gira mundial en casi una década y la primera concebida para ser en estadios. Empezará el 10 de abril en Las Vegas y en España sólo habrá una parada: Madrid. Será el 10 de julio en el Riyadh Air Metropolitano.
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El Cadillac CTS
Según Celebrity Net Worth, en 2024, Bruno Mars acumulaba un patrimonio neto cercano a los 175 millones de dólares: 150 millones de euros, según el cambio actual. A pesar del tamaño de estas cifras, el de Honolulú sorprende con el coche que conduce a diario: una berlina cuya horquilla de precios oscila entre los 38.000 y los 48.000 dólares (32.600-41.230 euros).
Se trata del Cadillac CTS, un modelo fabricado por la marca estadounidense desde finales de 2001: para ellos está en la gama media, pero hay que tener en cuenta que mide 4,96 metros. En España sus rivales serían el Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes Clase E o el Volvo S90.
Una unidad de 2012
Tiene cuatro puertas y cinco plazas. Suma tres generaciones y el modelo de Bruno Mars es de 2012. Así que corresponde a la segunda (2008-2013), que fue la última que ofrecía una versión familiar.
El motor base es un V6 de 3.6 litros con inyección directa del que existen dos variantes: una de 260 CV y otra que producía 309 CV. Con la posterior actualización, fue capaz de llegar a los 318 CV bajando de peso gracias a algunas partes internas del motor modificadas.
El Cadillac CTS montó, también, un V8 (el LSA de la versión V-Series) de 6.2 litros y 558 CV. Hubo, además, una versión deportiva: el Cadillac CTS-V, que desarrollaba 564 CV. Tanto las cajas de cambios manuales como las automáticas eran de seis marchas. Los V6 con caja automática se ofrecían, opcionalmente, con tracción a las cuatro ruedas: el resto de los modelos tenían trasera.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.