No han sido pocos los afectados por las averías de los motores de gasolina PureTech utilizados en multitud de vehículos de Citroën y, por extensión, del Grupo Stellantis.
Y es que estas mecánicas tienen un fallo de diseño que afecta a su fiabilidad, incluso siguiendo los intervalos de mantenimiento oficiales. Los vehículos con estos motores pueden sufrir (y muchos ya las han sufrido) costosas averías por gripado o rotura de la correa de distribución bañada en aceite.
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Pues bien, ahora Citroën (y todo el Grupo Stellantis para cualquiera de los vehículos de sus marcas) ha lanzado una campaña por la que pagará, incluso con carácter retroactivo, las costosas facturas de sus reparaciones. Y para esto ha creado una plataforma en internet donde se puede completar el proceso de solicitud.
Condiciones
Claro que estos pagos están sujetos a varios condicionantes. El primero y principal es que la diagnosis y la reparación de este motor se haya llevado a cabo en un concesionario oficial de la marca.
Eso sí, se permite que el mantenimiento se haya hecho en otro taller, pero siempre que esté dentro de los plazos indicados por Citroën.
Las indemnizaciones se realizarán sobre las mecánicas 1.0 y 1.2 (también conocidas como EB) fabricadas entre abril de 2014 y junio de 2022. Y se cubrirán los gastos por intervenciones realizadas entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024.

Francia y España son los primeros países europeos donde se implanta esta medida y a lo largo de 2025 se irán sumando otros países del Viejo Continente.
También para los problemas con el AdBlue
Asimismo, Citroën ha ampliado la plataforma de las incidencias que los vehículos diésel han tenido con las plataformas AdBlue.
Esto permitirá a los clientes presentar rápidamente las solicitudes que será válida para determinados coches con motor diésel, fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020, y que tengan menos de 210.000 kilómetros.

Si tienen menos de cinco años o 150.000 kilómetros, Citroën asumirá el 100% del coste de las piezas. Si tiene de cinco a ocho años, asumirá del 30 al 90% de los costes de las piezas, según el kilometraje que exhiba.
Resultados en 2024
La renovación de la gama, con el despliegue de la nueva imagen y filosofía de Marca y el lanzamiento de nuevas generaciones en modelos clave para el doble Chevrón como los Citroën C3, C3 Aircross, C4 y C4 X ha protagonizado 2024 para Citroën, que pasará a la historia como el primer año en el que cuenta con versiones electrificadas en todos los vehículos de su gama, ya sean 100% eléctricas, con dos opciones de batería, híbridas enchufables o híbridas MHEV de 48 V no enchufables.

En 2024, Citroën logra 60.275 matriculaciones en el mercado español, que equivalen a un 5,1% de cuota y que sitúan a Citroën en séptima posición. En vehículos comerciales, Citroën termina el ejercicio en segunda posición, con 21.800 unidades matriculadas, un 31% más que el ejercicio anterior, y un peso del 13% en el mercado.
Previsiones para 2025
Citroën plantea un 2025 ambicioso, en el que pasa a la ofensiva en mercados y segmentos estratégicos. Dada la importancia creciente del canal de ventas a empresas (B2B), la marca lanza el C3 en versión Business, exclusiva para empresas y, sobre todo, el Citroën ë-C3 Comercial, 100% eléctrico con dos plazas, un espacio de carga de 1.200 litros y 453 kilómetros de autonomía en ciclo urbano.

Para Citroën, 2025 será el ‘año SUV’. La marca dedicará su mayor esfuerzo a un segmento que ya supone un 54% del mercado de turismos en España con dos propuestas que plantean un antes y un después.
Por un lado, el Citroën C3 Aircross (SUV del segmento B) que, con hasta 7 plazas en sus 4,39 metros de longitud, ofrecerá también diversas motorizaciones multienergía y carga rápida en su versión eléctrica, además de un completo equipamiento.
El segundo gran lanzamiento de la marca en 2025 será el C5 Aircross, construido sobre la innovadora plataforma STLA Medium de Stellantis, pretende ir más allá en materia de autonomía, confort, energías alternativas, optimización del espacio y aerodinámica.

También se renovará el Citroën AMI, el cuadriciclo eléctrico que ahora presentará unos faros en una posición más elevada o unas aletas laterales con estrías en un guiño al 2CV.
Más garantía
La marca del doble chevrón extiende su garantía ‘Citroën We Care’ hasta los 8 años o 160.000 kilómetros a todos los turismos nuevos y a todos los tipos de motorizaciones, tanto para clientes particulares como profesionales. Este programa se renueva cada vez que se realiza una operación de mantenimiento en cualquiera de sus servicios oficiales.
Se activará después de que la garantía legal (tres años) y cualquier otra cobertura del fabricante haya expirado. Es decir, tras esos tres años, se aumentarán otros cinco más hasta llegar a los ocho comentados.
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