El dominio de Tesla llega también a las pruebas de seguridad europeas

El laboratorio Euro NCAP ha revelado los ‘Best in Class’ de 2019, los más seguros de cada categoría analizada: la marca de Elon Musk es la primera en la mitad de ellas.

Tesla Best in Class
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    Coches familiares pequeños // Mercedes CLA

    Toma el relevo de su hermano, el Clase A Sedán, que ganó la categoría el año pasado. El Mercedes ha conseguido sacar una puntuación de más del 90% en tres de las cuatro áreas que analizan las pruebas de choque del Euro NCAP.
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    Todocamino grande // Tesla Model X

    El Model X se ha hecho con cinco estrellas, destacando sobre todo su 98% en protección de ocupantes adultos y el 94% en asistentes de seguridad. El segundo clasificado ha sido el Seat Tarraco.
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    Coche familiar grande híbrido o eléctrico // Tesla Model 3

    El último modelo de Tesla es el más accesible de la marca y se ha convertido rápidamente en el vehículo más vendido de la compañía, obligando incluso a reestructurar las entregas: su demanda era demasiado alta para lo que acostumbraba el fabricante. El segundo puesto ha sido para el Tesla Model X.
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    Todocamino compacto // Subaru Forester

    Subaru ha puesto la seguridad como principal objetivo en sus vehículos, algo que ha llevado al Forester al primer puesto entre sus semejantes, consiguiendo un buen desempeño en todas las áreas de análisis.
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    Coche familiar grande // BMW Serie 3 y Tesla Model 3

    Ambos vehículos han conseguido exactamente la misma puntuación, con el BMW destacando en la protección de peatones y el Tesla ganando en los asistentes tecnológicos de seguridad. El siguiente en esta categoría ha sido el Skoda Octavia.
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    Supermini // Audi A1 y Renault Clio

    En esta categoría hay otro empate técnico entre los modelos de Audi y Renault, ambos con una nueva generación presentada este año, el primero con un cambio radical y el segundo en una línea continuista dado el éxito del que gozó su predecesor. El Ford Puma ha quedado en segundo lugar.

Sobre la firma

Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Llevo una década dedicándome al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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