El Lexus UX 300h estrena su gama 2026 con una evolución centrada en reforzar los argumentos que lo han convertido en uno de los modelos más vendidos de la marca en España.
El crossover prémium mantiene su apuesta por la tecnología híbrida, el confort y el refinamiento, al tiempo que incorpora mejoras en seguridad, comportamiento dinámico y equipamiento para ofrecer una experiencia de uso más completa en el día a día.
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La gama está formada por cuatro acabados: Urban, F Sport Legend, F Sport+ y Omotenashi, con el objetivo de ofrecer diferentes niveles de equipamiento y un planteamiento adaptado a las necesidades de cada cliente.
Mecánica híbrida más eficiente
Bajo el capó, el Lexus UX 300h recurre a un sistema híbrido de quinta generación que combina el conocido motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros con una nueva batería de iones de litio más compacta y eficiente. El conjunto desarrolla una potencia combinada de 199 CV, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos.
Esta evolución también contribuye a reducir las emisiones, ya que toda la gama se sitúa por debajo de los 120 g/km de CO₂, una cifra que permite al modelo quedar exento del impuesto de matriculación.
La ubicación de la batería, situada bajo el suelo a la altura de los asientos traseros, ayuda además a rebajar el centro de gravedad sin restar capacidad al maletero.
Lexus también ha revisado el comportamiento dinámico del modelo. La nueva puesta a punto mejora la estabilidad en curva y durante las frenadas, gracias a una gestión optimizada de la distribución de la fuerza de frenado entre ambos ejes y al control independiente del balanceo de cada rueda. El objetivo es ofrecer una respuesta más progresiva y transmitir una mayor sensación de control al conductor.
Todos los acabados incorporan de serie el selector de modos de conducción con programas Eco, Normal y Sport, mientras que las versiones de orientación más deportiva añaden los modos Sport+ y Custom para personalizar la respuesta del vehículo.
Un habitáculo más tecnológico y refinado
En el interior, el Lexus UX 300h mantiene uno de sus principales argumentos: un habitáculo diseñado para ofrecer un elevado nivel de confort acústico. La marca ha recurrido a materiales aislantes, elementos absorbentes del sonido y cristales con protección acústica para reducir el ruido y las vibraciones tanto en conducción eléctrica como cuando entra en funcionamiento el motor térmico.
El apartado tecnológico también evoluciona. Según el acabado, el sistema multimedia se ofrece con una pantalla táctil de 8 pulgadas o con otra de 12,3 pulgadas correspondiente al sistema Lexus Pro, disponible desde el acabado F Sport Legend.
La conectividad incluye compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y la aplicación Lexus Link+, que permite acceder a distintas funciones remotas del vehículo.
La calidad percibida continúa siendo uno de los rasgos distintivos del modelo. El interior combina materiales como tela, cuero sintético Tahara o cuero natural, disponibles en diferentes colores, mientras que el exterior ofrece ocho tonos de carrocería, entre ellos el Copper Petra, desarrollado con la tecnología de pintura sónica de Lexus para conseguir un mayor brillo y profundidad visual. En el acabado F Sport+ también es posible combinar varios colores con el techo en negro.
F Sport Legend, la versión más deportiva
Dentro de la gama, el protagonismo recae en el F Sport Legend, que incorpora una imagen más deportiva gracias a la parrilla específica en negro, los pasos de rueda en negro mate y unas llantas de aleación F Sport de 18 pulgadas.
En el habitáculo suma la pantalla de 12,3 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital del mismo tamaño, tapicería en cuero sintético Tahara, asientos calefactados, portón trasero eléctrico, volante con ajuste eléctrico, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, sistema de sonido con diez altavoces y cristales traseros tintados.
La gama Lexus UX 300h 2026 parte de 41.750 euros para el acabado Urban, mientras que el F Sport Legend se sitúa en 44.750 euros, el F Sport+ alcanza los 52.500 euros y el Omotenashi alcanza los 57.500 euros. La pintura metalizada tiene un sobreprecio de 1.250 euros.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.