La alternativa para todo. Así define DS a parte de su gama electrificada: concretamente a los modelos impulsados por un esquema mecánico híbrido enchufable. Los franceses creen que el lujo no puede tener límites y, para ello, no sólo le colocan la etiqueta Cero. También dan alternativas para todos los conductores que puedan permitírselo.
A lo largo de los seis primeros meses de 2024, DS ha puesto en la calle un total de 2.454 coches:
- DS 3: 390 matriculaciones (16%).
- DS 4: 550 matriculaciones (22%).
- DS 7: 1.504 matriculaciones (61%).
- DS 9: 10 matriculaciones (1%).
Más información
De esas ventas, aproximadamente, el 25% de ellas proceden de los híbridos enchufables. DS apostó por esta tecnología en 2020 y, desde entonces, ha vendido 5.798 modelos de este tipo. En 2024, con 531 coches matriculados, se sitúan como la sexta marca en el ranking de ventas de los PHEV.
¿Cómo son los híbridos enchufables de DS?
La marca francesa emplea, como punto de partida de sus híbridos enchufables, la plataforma EMP2. Para los modelos con tracción delantera, 4×2, el esquema está compuesto por un motor 1.6 PureTech de 180 CV. Está acompañado por otro eléctrico de 110 CV, situado en el eje delantero.
Completa el conjunto una transmisión e-EAT de ocho velocidades, una batería de 14,2 kWh y un cargador de 3,7 kW: opcionalmente puede ser de 7,4 kW. De esta configuración destacan, como características principales, su menor consumo, su mayor confort de marcha y su capacidad para conservar la misma habitabilidad.
A esto hay que añadir los beneficios de la etiqueta Cero: incentivos fiscales y libre acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Los híbridos enchufables de DS se convierten, por lo tanto, en la opción ideal para la ciudad que no obliga a renunciar a los viajes largos.
Los modelos con tracción total, 4×4, están equipados con el mismo bloque térmico que, en esta ocasión, gana potencia hasta los 200 CV. Por otro lado, cuenta con dos motores eléctricos: el mismo delantero de 110 CV y uno trasero de 112 CV. Razón por la que destacan que esta configuración aporta mayor tracción, aceleración y seguridad.
Tres híbridos enchufables
DS ha cambiado la denominación de sus modelos electrificados. Hasta ahora, tanto los eléctricos como los híbridos enchufables estaban englobados bajo la denominación E-Tense. A partir de ahora, se queda sólo para los primeros que están disponibles dentro de la gama del DS 3.
Los PHEV pasarán a llamarse Plug-in Hybrid y los híbridos ligeros, MHEV, serán los Hybrid. Centrando el foco en los híbridos enchufables, son tres: DS 4 (4×2), DS 7 (4×2 y 4×4 con potencias de 300 y 360 CV) y DS 9 (4×2 y 4×4 con potencias de 250 y 360 CV). La autonomía oficial no cambia y sigue oscilando entre 55 y 74 kilómetros.
¿Cuánto cuestan los PHEV de DS?
El híbrido enchufable más barato de la gama es el DS 4 (225), que arranca en 46.000 euros. El modelo más caro es el DS 9 (360), que se puede ir hasta los 87.350 euros con el acabado tope de gama.
Es posible aplicar el Plan Moves III a estas cifras. Con estas ayudas, los conductores pueden obtener una cantidad mínima de 2.500 euros y una máxima de 5.000 euros si achatarran un vehículo.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
