Coches chinos a la venta en España hay muchos, pero ninguno como el MG ZS: ha sido el único que ha conseguido liderar el ranking de ventas mensual del país en alguna ocasión, así como el único que está siempre en el top 10. Teniendo en cuenta su posición, podría haberse relajado, pero acaba de presentar una actualización para seguir fresco en el mercado.
Normalmente, las marcas introducen estas puestas al día como ‘MY’, es decir, ‘Model Year’, una actualización anual para el año que corresponda, ya sea 26, 27, etc. MG ha optado por nombrarla como MY26,5, quizá para dejar claro que está disponible desde ya en sus concesionarios españoles.
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La puesta al día se centra en dos aspectos, por un lado, la ampliación del equipamiento del todocamino y, por otro, una optimización de su sistema de propulsión híbrido autorrecargable.
Ahora los acabados Comfort y Business cuenta de serie con una cámara de alta definición de 360 grados y con sensores de aparcamiento traseros, lo que mejora la visibilidad y la facilidad para aparcar marcha atrás. Además, también disponen de un cargador inalámbrico para smartphones.
Por encima, el acabado Luxury estrena un techo solar panorámico practicable, que mejora la luminosidad en el interior, y un portón trasero de apertura eléctrica.
También hay una renovación general de tapicerías, con los niveles Standard, Comfort y Business haciendo gala de una de tela negra, mientras que el Luxury estrena una negra de estilo cuero y ante.
Mejoras para el MG ZS Hybrid+
La gama de motores se mantiene intacta, desde hace tiempo se eliminaron las mecánicas eléctricas, así que sigue estando conformada por una alternativa de gasolina y una híbrida eléctrica.
La primera no experimenta cambio alguno, manteniendo su bloque 1.5 de 106 CV de potencia y 141 Nm de par máximo, que se combina con una caja de cambios manual, acelera de 0 a 100 km/h en algo más de 11 segundos y homologa un consumo de 6,6 litros cada 100 kilómetros.
La marca ha decidido centrar sus esfuerzos en el MG ZS Hybrid+. De éste señala que “las mejoras introducidas en el motor de tracción eléctrico y el generador proporcionan un mejor rendimiento sostenido, y una reducción del ruido y las vibraciones”.
No concreta en qué consisten esas mejoras, pero apunta que derivan en “una mayor eficiencia de combustible, junto con una respuesta más inmediata, con una aceleración más enérgica” y “una experiencia de conducción significativamente más silenciosa y agradable en los desplazamientos diarios”.
El sistema desarrolla 197 CV de potencia combinada, cuenta con una batería de 1,83 kWh y emplea una caja de cambios automática de tres velocidades. Dado que no se facilitan datos nuevos, debería mantenerse su aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y su consumo de unos cinco litros cada 100 kilómetros.
José Antonio Galve, Director de Marketing de MG España, ha declarado: “El MG ZS se ha ganado a más de un millón de clientes en todo el mundo porque ofrece una propuesta de valor única. Es un SUV diseñado para satisfacer las necesidades reales de los clientes y que les acerca, por un precio accesible, el diseño más avanzado, un gran espacio interior, las últimas tecnologías de electrificación, seguridad o conectividad, y una experiencia de uso y de conducción de segmentos superiores”.
El configurador de la marca ya muestra el MG ZS MY 26,5 en su gama, con un precio de partida de 14.990 euros en la versión de gasolina y de 20.340 euros en la Hybrid+.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.