La actual generación del Opel Astra lleva en el mercado desde 2015 y todavía queda tiempo para que Opel lance la siguiente, cuya llegada está prevista para 2021. Sin embargo, para mantener fresco el modelo se acaba de presentar una puesta al día que se centra, sobre todo, en ofrecer una gama de motores más eficientes y mejorar su dotación tecnológica.
Ello no implica que no actualice su imagen, aunque no es lo principal, puesto que los cambios apenas incluyen ligeras modificaciones en el paragolpes delantero, una parrilla de efecto tridimensional y nuevos diseños de llantas.
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El punto clave del Opel Astra es su gama mecánica, que ha optimizado su funcionamiento hasta ser la más eficiente de la historia del modelo. Así, reduce sus emisiones de CO2 hasta un 19%. La oferta está formada exclusivamente por bloques tricilíndricos con turbo que cumplen con la normativa Euro 6d. Todos pueden combinarse con cajas de cambios manual de seis velocidades, CVT o automática de nueve.
Los motores de gasolina disponibles son estos:
- 1.2 110 CV y 195 Nm. Manual, con un consumo de entre 5,2 y 5,5 l/100 km.
- 1.2 130 CV y 225 Nm. Manual, con un consumo de entre 5,2 y 5,5 l/100 km.
- 1.2 145 CV y 225 Nm. Manual, con un consumo de entre 5,2 y 5,5 l/100 km.
- 1.4 145 CV y 236 Nm. Con caja CVT y un consumo de entre 5,7 y 5,9 l/100 km.
Por su parte, los diésel son los siguientes:
- 1.5 105 CV y 260 Nm. Manual, con un consumo de entre 4,4 y 4,7 l/100 km.
- 1.5 122 CV y 300 Nm. Manual, con un consumo de entre 4,4 y 4,7 l/100 km.
- 1.5 122 CV y 285 Nm. Automático, con un consumo de entre 4,9 y 5,3 l/100 km.
También ha contribuido a la mejora de la eficiencia la optimización de la aerodinámica. Esta alcanza un Cx de 0,26 en el Opel Astra cinco puertas y de 0,25 en el Sport Tourer. Ambos se benefician de una puesta a punto del chasis, con unos amortiguadores revisados que aumentan el confort. Opcionalmente se puede elegir el chasis Sport, que incluye una suspensión trasera con paralelogramo de Watts, amortiguadores más firmes y dirección más directa.
La otra área que aglutina novedades importantes es la de la tecnología, con un cuadro de mandos digital, un sistema de carga inalámbrica y un equipo de sonido Bose. Además, el Opel Astra puede montar el sistema de iluminación adaptativa IntelliluxLED, una cámara delantera de alta resolución y una trasera completamente digital. Por otra parte, los sistemas Multimedia Radio, Multimedia Navi y Multimedia Navi Pro (este con pantalla de 8 pulgadas) son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.