El Toyota GR Supra se despide por todo lo alto

El regreso del Toyota Supra fue uno de los más laureados del pasado reciente de la industria, pero, aunque no lo parezca, tuvo lugar hace ya unos cuantos años. Así, la actual generación del deportivo nipón se acerca al final de su ciclo de vida y la marca quiere que diga adiós de la mejor manera posible, con el Toyota GR Supra A90 Final Edition.

Se trata de una serie especial limitada a solo 300 unidades que se comercializará en Europa y Japón a partir de enero de 2025, a un precio todavía por confirmar.

Respecto al Supra normal, Toyota ha integrado mejoras a nivel aerodinámico, de chasis y de mecánica.

Empezando por lo que salta a la vista, aunque la silueta del deportivo sigue siendo reconocible, cuenta con un capó con ventilación, con un nuevo splitter delantero, suma cannards en el paragolpes, calza llantas ligeras de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 en el trasero, y la trasera está coronada por un nuevo alerón.

En el interior la principal novedad son los asientos Recaro Podium CF tipo baquet, tapizados en Alcantara y de colores diferentes entre sí, siendo el del piloto rojo.

El Toyota GR Supra de calle más radical

En el apartado mecánico, el Supra mantiene el mismo motor 3.0 turbo de seis cilindros, pero con una puesta a punto específica que le permite ganar 95 CV y 70 Nm para llevar su rendimiento hasta los 435 CV y los 570 Nm de par máximo. Su configuración sigue incluyendo una caja de cambios manual de seis relaciones y tracción trasera, aunque con un diferencial mejorado.

A todo esto, añade un sistema de escape Akrapovic de titanio, frenos Brembo con discos de 19 pulgadas, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y suspensión ajustable.

Además del Toyota GR Supra A90 Final Edition, durante el último año de vida del modelo, este recibe una puesta al día que da lugar a la versión ‘Lightweight Evo’. Esta cuenta con mejoras en la suspensión, con un nuevo diferencial activo, con llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas y con un nuevo alerón ‘cola de pato’ de fibra de carbono.