Un año más, el listado de las marcas más valiosas del mundo en diferentes sectores ha visto la luz. El del sector del automóvil trae alguna sorpresa, ya que dos firmas de automóviles 100% eléctricos se codean con las clásicas de la industria en los 10 primeros puestos.
Para evaluar esta clasificación, Kantar BrandZ cuantifica la contribución de las marcas al desempeño financiero del negocio. Las clasificaciones anuales de valoración combinan datos financieros analizados rigurosamente con una amplia investigación entre consumidores (a través de entrevistas) sobre el valor de la marca.
Por ejemplo, Toyota es la compañía que más automóviles vende en el mundo, pero, en cambio, no es la más valiosa para los consumidores que han participado en la elaboración de la lista de este año. En este caso ocupa el segundo lugar.
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Tesla lidera la tabla
Respecto a años anteriores, todas las marcas de automoción han acusado un descenso en su valor. En parte causado por el impacto en la caída de ventas debido a la crisis de componentes y el consecuente retraso en las entregas, así como por la compleja situación económica dominada por la inflación que está golpeando a gran parte de los consumidores mundiales.
En la lista de este año, la primera posición pertenece a Tesla. La compañía de Elon Musk, además de liderar el escalafón de la capitalización bursátil mundial, también lo hace en el de valor de marca en automoción, con 67.662 millones de dólares (61.932 millones de euros), casi 2,5 veces más que Toyota.
En el caso de Tesla, una de sus grandes bazas es que el valor de su marca no solo atañe a sus vehículos, sino también a su red de supercargadores. Así, conforma un conjunto en torno al coche eléctrico, que se ha impuesto como fórmula de movilidad futura. Además, la rebaja de precios en alguno de sus modelos, va a permitir una mayor accesibilidad a los consumidores.
Posición | Marca | País Origen | Valor marca en 2023 (millones euros) | Valor marca en 2022 (millones euros) |
1 | Tesla | Estados Unidos | 61.932 millones | 70.308 millones |
2 | Toyota | Japón | 26.092 millones | 30.641 millones |
3 | Mercedes-Benz | Alemania | 22.187 millones | 28.088 millones |
4 | BMW | Alemania | 19.383 millones | 25.536 millones |
5 | Porsche | Alemania | 14.941 millones | N/A |
6 | BYD | China | 9.319 millones | 9.730 millones |
7 | Ford | Estados Unidos | 8.431 millones | 12.224 millones |
8 | Audi | Alemania | 7.666 millones | 9.870 millones |
9 | Honda | Japón | 7.437 millones | 10.317 millones |
10 | Ferrari | Italia | 7.183 millones | N/A |
La electrificación manda
Más allá de Tesla, otra gran compañía (en este caso China) que solo fabrica automóviles 100% eléctricos se ha colado con fuerza en la tabla clasificatoria. BYD fue fundada en enero de 2003, tras la adquisición de Tsinchuan Automobile Company.
En sus comienzos comenzó fabricando baterías para teléfonos, aunque en la actualidad produce automóviles, autobuses, camiones eléctricos, bicicletas eléctricas, carretillas eléctricas y baterías recargables. Expandiendo su negocio por una gran cantidad de sectores. Así, el valor de marca es de 10.069 millones de dólares (9.315 millones de euros).
Actualmente, fabrica más vehículos que la firma de Elon Musk y sus baterías de última generación denominadas Blade son codiciadas por diferentes fabricantes de coches, entre ellos Tesla. Estas baterías son más seguras, eficientes y económicas. Proporcionando un 50% más de densidad energética y autonomía que las baterías de la competencia.
Europa, la más representada
Entre las diez primeras posiciones de la tabla clasificatoria, cinco corresponden a fabricantes europeos: Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi y Ferrari. El fabricante Italiano de superdeportivos cierra la clasificación con 7.761 millones de dólares (7.181 millones de euros).
Por su parte, el bloque alemán está encabezado por Mercedes-Benz. La marca de la estrella mantiene su posición de privilegio, especialmente tras anuncios como el de la próxima construcción de ocho gigafactorías de baterías durante esta década.
Por su parte, Audi se reafirma en su ambiciosa apuesta de lanzar exclusivamente al mercado vehículos eléctricos a partir de 2026, mientras que BMW da un gran paso hacia al futuro con el lanzamiento de sus nuevas baterías.
Cierra el pelotón germano Porsche, que saca músculo tras sus ventas mundiales de récord en 2022, que la afianzan como el fabricante más rentable del Grupo Volkswagen.
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