El Volkswagen Golf vuelve a marcar el pulso del mercado español de coches de ocasión en 2025. El compacto alemán conserva con holgura su posición de modelo más vendido y, además, lidera también las búsquedas según datos de Ideauto para coches.net, lo que evidencia una demanda sostenida y transversal.
En un mercado donde el 57% de los vehículos de segunda mano vendidos este año supera ya la década de vida, el Golf se mantiene como referencia indiscutible entre particulares y profesionales.
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Razones de su éxito
La fortaleza del Volkswagen Golf se explica por varias razones: una larga trayectoria comercial, un parque muy amplio y la percepción de producto equilibrado.
En 2025 acumula 68.953 unidades vendidas y una edad media de 16,5 años, una cifra que ilustra el envejecimiento general del mercado.

Por detrás se sitúan el Renault Megane, con 61.216 unidades, y el Seat Ibiza, que cierra el podio con 60.208 ventas. Todos ellos superan también los 15 años de antigüedad media.
Esta es la lista de los diez modelos de segunda mano más vendidos en 2025:
| Puesto en la tabla | Modelo | Unidades vendidas | Edad media |
| 1 | Volkswagen Golf | 68.953 unidades | 16,5 años |
| 2 | Renault Megane | 61.216 unidades | 16,3 años |
| 3 | Seat Ibiza | 60.208 unidades | 15,4 años |
| 4 | Ford Focus | 51.613 unidades | 15,5 años |
| 5 | Seat León | 50.370 unidades | 13,6 años |
| 6 | Citroën C4 | 46.809 unidades | 12,2 años |
| 7 | Renault Clio | 44.780 unidades | 12,8 años |
| 8 | Opel Corsa | 35.857 unidades | 12,4 años |
| 9 | Citroën C3 | 35.815 unidades | 12,2 años |
| 10 | Opel Astra | 34.757 unidades | 16,7 años |
Estos datos confirman el desfase entre oferta y renovación del parque español, donde la demanda se mantiene firme pero el acceso a modelos más recientes continúa siendo limitado para gran parte de los compradores.
Y respecto a las marcas
Si ampliamos la mirada a las marcas, la jerarquía tampoco varía respecto a ejercicios anteriores. Volkswagen encabeza de nuevo el ranking con 188.465 unidades vendidas y una media de 14 años.
Le siguen Seat, Peugeot, Renault y Citroën, todas ellas por encima también de los 14 años de antigüedad media. La estabilidad refleja un mercado maduro en el que la estructura del parque y la capacidad de reposición de determinadas marcas influyen más que las modas puntuales.
Lo que se vende no es lo mismo que lo que se busca
Es especialmente interesante la comparación entre lo que se vende y lo que más se busca. De nuevo, el Volkswagen Golf es el modelo que llama más la atención en búsquedas.
Pero a continuación viene la contradicción: le siguen tres representantes del segmento prémium alemán (BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C y Audi A3) que, sin embargo, no figuran entre los diez más vendidos. La brecha entre aspiraciones y posibilidades económicas se hace visible aquí: los modelos prémium generan deseo, pero su precio en el mercado de ocasión los sitúa fuera del alcance de muchos compradores.

El contraste entre lo más vendido y lo más buscado subraya un mercado en el que la elección final está condicionada por el presupuesto y la disponibilidad real de unidades. Mientras tanto, la edad del parque continúa creciendo y confirma uno de los grandes retos del sector en España.
En conjunto, la radiografía del mercado de ocasión en 2025 muestra continuidad, un liderazgo indiscutible del Volkswagen Golf y un interés creciente por modelos que, aunque deseados, no siempre se convierten en ventas. Un retrato fiel de un mercado amplio, dinámico y con una marcada brecha entre lo aspiracional y lo posible.
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