La inesperada razón por la que los coches llevarán de nuevo más botones en el salpicadero

Los avances de la tecnología en la automoción no solo mejoran la manera de conducir y la seguridad al volante. También crean habitáculos más modernos y confortables, con menos ruido visual y un diseño cuidado.  

Una de las líneas estéticas que casi todos los fabricantes están empezando a seguir en el diseño de los interiores del vehículo es la eliminación de los botones físicos. Ahora, para accionar funciones como por ejemplo el aire acondicionado, estos botones son digitales.

Suelen estar integrados a lo largo del salpicadero o, directamente, en la pantalla de infoentretenimiento central. Son pulsadores táctiles que se activan y seleccionan con los dedos, como se hace en la pantalla de un ‘smartphone’.

Si bien es cierto que, sobre todo estéticamente, estas nuevas tecnologías mejoran la calidad de los vehículos, podrían no ser del todo seguras. Así lo ha valorado EuroNCAP, tal y como ha contado The Times.  

La organización de pruebas de seguridad de vehículos se ha mostrado contraria al uso indiscriminado de estos botones digitales. Es decir, desaconseja que se instalen para activar y desactivar ciertas funciones del coche, aquellas que se consideran determinantes en la seguridad vial.

Adiós a los botones digitales

Así, EuroNCAP ha avisado que de cara a las próximas pruebas del 2026 penalizará a los fabricantes que mantengan los mandos digitales para activar ciertas funciones del vehículo. Estas serían, por ejemplo, la llamada de emergencia, las luces de emergencia o los intermitentes.

Aquellos fabricantes que en 2026 sigan utilizando comandos digitales para utilizar estas funciones no conseguirán las cinco estrellas en los test de seguridad. Desde EuroNCAP han remarcado que el uso de estas funciones básicas del coche debe ser intuitivo. De igual manera, se deben poder accionar los botones sin desviar la vista de la pantalla.

El vídeo del día

En el análisis del periódico británico apunta a ciertos fabricantes. Mercedes, Tesla o Volkswagen serían los tres que más habrían eliminado los botones físicos de su habitáculo, favoreciendo los mandos digitales integrados en pantallas. Los expertos de EuroNCAP explican que este tipo de botones distraen más a los conductores obligándoles a apartar los ojos de la carretera durante más tiempo.

Por ende, a partir del próximo 2026, los fabricantes que quieran conseguir cinco estrellas deberán sacar los botones digitales y transformarlos de vuelta a un formato físico para las siguientes funciones: intermitentes, luces de emergencia, claxon, los limpiaparabrisas y la función eCall.