Newsletter
Añadir EL MOTOR en Google 
Un Ferrari valorado hasta en 180.000 euros puede acabar adjudicándose sin que su propietario haya establecido previamente una cantidad mínima. Lo mismo sucede con otros 19 automóviles clásicos y modernos de colección que protagonizan una particular subasta de Catawiki.
La clave está en que todos se ofrecen sin precio de reserva. Esto significa que el vendedor no establece una cantidad mínima predeterminada que deba alcanzarse para que el vehículo sea vendido. Son las pujas de los interesados las que terminan determinando su precio final.
Más información
Uno de los coches más raros de la historia: solo existe esta unidad, está chapada en oro y acaba de venderse por 1,2 millones de euros 
La nueva inversión de moda entre los fanáticos del motor: cómo hacerse rico en una sola operación La selección abarca más de medio siglo de historia del automóvil, desde 1941 hasta 2004, y reúne deportivos italianos, grandes cupés alemanes, modelos japoneses, automóviles estadounidenses y algunos de los pequeños coches europeos más populares de su época.
Un Ferrari valorado hasta en 180.000 euros
La estrella es un Ferrari 360 Modena de 2004 que perteneció a Amedeo Felisa, estrechamente relacionado con el desarrollo del modelo y posteriormente máximo responsable de Ferrari.
El coche conserva sus especificaciones originales, incluida la pintura Grigio Alloy, y acredita únicamente 12.785 kilómetros. Su motor V8 de 3,6 litros desarrolla unos 406 CV y está asociado al cambio semiautomático F1.
Además, conserva documentación de su mantenimiento oficial en Ferrari y dispone de certificado como vehículo histórico. Su valoración estimada se mueve entre 140.000 y 180.000 euros, aunque la ausencia de precio de reserva deja el importe definitivo en manos de los pujadores.
No es el único Ferrari. También aparece un Mondial 3.0 Quattrovalvole de 1988, con motor V8 de unos 237 CV y cambio manual. Su valoración se sitúa entre 38.000 y 42.000 euros.
Dos grandes Mercedes de los años 80
Los aficionados a los denominados youngtimers tienen dos Mercedes especialmente representativos. El 560 SEC de 1988 equipa un V8 de 5,6 litros y unos 303 CV. Tiene 88.867 kilómetros certificados y una valoración de entre 32.000 y 36.000 euros.
Junto a él aparece un Mercedes 560 SL Roadster de 1987, también con un V8 de 5,6 litros, en este caso con unos 243 CV. Conserva buena parte de su pintura de fábrica y el techo duro original. Su valor estimado oscila entre 30.000 y 34.000 euros.
Del Fiat 500 a una auténtica rareza
La selección también permite retroceder varias décadas. Incluye un Fiat 500 C Belvedere de 1953, con un diminuto motor de 570 centímetros cúbicos y 16 CV; un Fiat 850 Coupé de 1968 y un Fiat 500 L de 1972.
Mucho más extraño es el Alca Volpe Mille Miglia de 1951, equipado con un motor Colombo de apenas 124 cc. Según la documentación del vehículo, sería el único motor de este tipo que ha sobrevivido. El automóvil podría además ser elegible para participar en la Mille Miglia y está valorado entre 55.000 y 65.000 euros.
La subasta termina este 28 de septiembre y culminará con una retransmisión en directo a partir de las 20.55 horas justo en este enlace. Y ahí está precisamente su particularidad: las estimaciones permiten hacerse una idea del valor de cada automóvil, pero no constituyen un precio mínimo de venta.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, X o Instagram
