Geely continúa ampliando su ofensiva en nuestro país y ya tiene preparado el que será su nuevo buque insignia en España. Se llama Monjaro EM-i y es un SUV híbrido enchufable del segmento D que hará su debut europeo en el Salón del Automóvil de París.
Será el cuarto modelo de la marca china en España, después de los E5 y Starray EM-i disponibles desde el desembarco comercial de la marca y del E2, a la venta desde septiembre. Con el Monjaro, sin embargo, el fabricante chino da un paso hacia una categoría superior.
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Un SUV de 4,80 metros y 330 CV
El Geely Monjaro EM-i mide 4,80 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,70 de alto. Está desarrollado sobre la arquitectura GEA-Evo, concebida específicamente para vehículos electrificados, y cuenta con la arquitectura electrónica GEEA 3.0.
Pero uno de sus principales argumentos está bajo la carrocería. El sistema EM-i Super Hybrid combina un motor de gasolina 1.5 turbo con una transmisión híbrida 3DHT y tracción integral eléctrica e-AWD.
El resultado son 330 CV de potencia máxima y 667 Nm de par, suficientes para que este gran SUV acelere de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Además, dispone de seis modos de conducción y puede remolcar hasta 1.500 kilos.
Hasta 116 kilómetros utilizando únicamente electricidad
Aquí aparece otra de sus grandes bazas. El Monjaro equipa una batería LFP de 29,8 kWh que le permite homologar hasta 116 kilómetros de autonomía eléctrica.
Sumando gasolina y electricidad, la autonomía total alcanza los 906 kilómetros, mientras que Geely anuncia un consumo medio de 2,4 l/100 km, una cifra para acoger con cautela y que, evidentemente y al acabarse la energía eléctrica puede aumentar considerablemente.
La batería admite además carga rápida en corriente continua de hasta 78 kW. Geely anuncia 15 minutos para recuperar una parte importante de su capacidad. En corriente alterna admite 6,6 kW y necesita 4,2 horas para pasar del 20 al 100%.
También incorpora de serie V2L y V2V, de manera que su batería puede utilizarse para alimentar dispositivos eléctricos externos e incluso suministrar energía a otro vehículo.
633 litros de maletero y asientos con masaje
Geely quiere que el Monjaro sea algo más que un SUV potente. El espacio y el confort tienen bastante peso en su planteamiento y eso se aprecia en un maletero de 633 litros, que puede llegar hasta unos enormes 2.183 litros abatiendo los asientos traseros.
Delante encontramos asientos eléctricos con calefacción, ventilación y masaje, volante calefactable climatizador automático bizona y techo solar panorámico. Y llama la atención la serigrafía del Kilimanjaro justo delante del copiloto. Y es que su nombre, Monjaro, está inspirado directamente en el monte Kilimanjaro, la montaña más alta de África.
La tecnología también tendrá protagonismo, y mucho. El sistema Geely Flyme Auto se maneja desde una pantalla central de 15,4 pulgadas, acompañada por una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y un head-up display de nada menos que 25,6 pulgadas.
A ello se suman un equipo de sonido Geely Flyme Sound con 16 altavoces, cargador inalámbrico para móviles y un sistema de visión panorámica de 540 grados.
Ocho airbags y tracción integral
En materia de seguridad, el Monjaro EM-i incorpora diferentes asistentes ADAS y ocho airbags de serie, además de la citada cámara de 540 grados. La tracción e-AWD busca aportar no solo prestaciones, sino también mayor estabilidad en condiciones de baja adherencia.
El Geely Monjaro EM-i debutará en Europa en el Salón de París y llegará para situarse en lo más alto de la gama española de la compañía. El precio se comunicará en la cita gala, pero al estar un escalón por encima del Geely Starray (25.500 euros) a buen seguro superará los 30.000 euros y estará más cercano o sobre los 35.000 euros. Además, fuentes de la compañía nos han desvelado que, con toda probabilidad, llegará a España antes de final de año.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.