La DGT anuncia 17 nuevos radares, nueve fijos y ocho de tramo: el primer mes no habrá multas

El nuevo plan de control de velocidad de la Dirección General de Tráfico (DGT) previsto para 2025 sigue adelante con la puesta en funcionamiento de 17 nuevos radares repartidos en seis comunidades autónomas. Estos cinemómetros, nueve fijos y ocho de tramo, funcionan desde este lunes en carreteras de Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid, ha informado la DGT en una nota.

Los conductores recibirán información de estos nuevos puntos de control de velocidad por los canales habituales: están señalizados en la carretera y Tráfico ha publicado ya su ubicación en su web oficial. Además, el organismo que dirige Pere Navarro ha comunicado la situación exacta a los operadores para que los incluyan en sus mapas y navegadores.

Hasta finales de 2025, Tráfico tiene previsto instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad en carreteras convencionales y vías de alta ocupación.

Durante el primer mes de funcionamiento, la DGT enviará una carta informativa a los conductores que superen la velocidad máxima permitida al paso por estos radares; los dispositivos empezarán a tramitar las denuncias automáticamente pasado ese margen. Las multas por excesos de velocidad están recogidas en una tabla de la DGT que refleja las sanciones económicas (de 100 a 600 euros, sin tener en cuenta la rebaja del 50% por pronto pago) y la detracción de puntos del carnet.

Menos velocidad, menos siniestros

La reducción de la velocidad en la carretera (y el uso de los radares para lograrlo) se basa en diversos estudios científicos. Uno de los más recurridos es el Modelo Potencial, propuesto en 2004 por el experto en seguridad vial sueco Göran Nilsson y muy aceptado académicamente: un aumento del 1% en la velocidad eleva un 2% la frecuencia de accidentes con víctimas, un 3% los percances graves y un 4% los mortales.

Más recientemente, el investigador Wouter Van den Berghe, autor de un informe específico para el Observatorio Europeo de Seguridad, calculó que un aumento de velocidad de 10 km/h repercute en un incremento del riego de siniestro mortal del 220%.

Nuevos radares fijos

• León: LE-311 (km 11,250)
• Cádiz: A-491 (km 4,350)
• Sevilla: A-49 (km 0,70)
• Sevilla: A-8005 (km 5,818)
• Tenerife: TF-5 (km 49,4)
• Tenerife: TF-66 (km 9)
• Tenerife: TF-65 (km 11,240)
• Guadalajara: CM-101 (km 17,460)
• Toledo: CM-4010 (km 1,8)

DGT: radares de tramo 2025

• Salamanca: SA-20 (km 91,975 – 92,436)
• Castellón: N-340 (km 960,050 – 961)
• Castellón: N-340 (km 961 – 960,050)
• Madrid: M-521 (km 26,915 – 27,885)
• Madrid: M-521 (km 27,885 – 26,915)
• Valencia: V-31 (km 2,460 – 6,350, sentido creciente)
• Tenerife: TF-655 (km 2,165 – 3,132)
• Tenerife: TF-655 (km 3,132 – 2,165)