La historia de los coches de Pablo Escobar vuelve a ocupar titulares en Colombia. Esta vez no se trata de uno de sus exclusivos Porsche ni de alguno de los deportivos con los que compitió en carreras, sino de un pick-up Chevrolet Silverado rojo, uno de los vehículos más reconocibles de su colección personal y que durante años fue exhibido como pieza central de un museo dedicado a su figura.
El pick-up, identificada con la matrícula CAS-263, permaneció durante años expuesto en la llamada Casa Museo de Roberto Escobar Gaviria, hermano del fundador del Cartel de Medellín. Sin embargo, el cierre del inmueble tras un proceso judicial desencadenó una disputa familiar que terminó convirtiendo al vehículo en el centro de una batalla legal.
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Según informaron medios colombianos, el museo situado en el sector de La Asomadera, en Medellín, pasó a manos de la estatal Sociedad de Activos Especiales (SAE) después de una decisión judicial. Aunque el inmueble fue incautado, los objetos de la colección no quedaron automáticamente bajo control estatal, por lo que varios de ellos fueron trasladados a otros lugares, incluida el famoso Chevrolet Silverado.
Cabe señalar que a diferencia de los deportivos europeos que hicieron famosa la colección de Pablo Escobar, el Chevrolet Silverado rojo representaba un concepto mucho más práctico. Este pick-up estadounidense, conocido por su resistente chasis y sus potentes motores V8, era capaz de recorrer largas distancias y transportar cargas pesadas sin dificultad. Precisamente esa combinación de fiabilidad, tamaño y potencia convirtió al Silverado en uno de los pick-up más exitosos de su época.
La situación alcanzó un punto crítico el pasado septiembre de 2026, cuando Nicolás Escobar Urquijo, sobrino de Pablo Escobar e hijo de Roberto Escobar, reclamó judicialmente la propiedad de la ‘camioneta’, como le dicen en ese país.
Un fallo favorable permitió que el vehículo fuera retirado del inmueble donde se encontraba almacenado. Para extraerlo fue necesario incluso desmontar parte de una estructura de vidrio y utilizar una grúa especializada. Las siguientes imágenes muestran todo el operativo.
Actualmente, el histórico Chevrolet Silverado ha sido trasladada al denominado Museo Pablo Escobar, ubicado en el barrio El Poblado de Medellín, donde ahora permanecerá bajo la custodia del sobrino, Nicolás Escobar.
La obsesión de Pablo Escobar por los automóviles
Más allá de su papel en el narcotráfico, Pablo Escobar mantenía una conocida pasión por el mundo del motor. Su afición no se limitaba a comprar coches de lujo: también participó en competiciones automovilísticas en Colombia durante los años setenta y principios de los ochenta. Diversas fotografías históricas lo muestran posando junto a vehículos de carreras y participando en pruebas patrocinadas por marcas como Marlboro y Renault.
Su garaje llegó a reunir algunos de los modelos más codiciados de la época. Entre ellos figuraban un Porsche 356, considerado uno de sus favoritos; un Porsche 911 Carrera RSR de competición; varios Mercedes-Benz, incluido un lujoso 600 Pullman; además de vehículos clásicos estadounidenses y deportivos europeos.
También conservó modelos mucho más modestos. Uno de los más conocidos fue un Renault 4 fabricado en Colombia, automóvil que utilizó en sus primeros años antes de convertirse en uno de los hombres más ricos del planeta. Según diferentes relatos históricos, ese vehículo fue empleado durante sus primeras actividades de contrabando y es considerado una parte importante de la leyenda que rodea sus inicios.
La colección llegó a alcanzar dimensiones extraordinarias. Diversas investigaciones estiman que Escobar acumuló decenas de vehículos entre deportivos, clásicos, todoterrenos y limusinas. Sin embargo, gran parte de ese patrimonio acabó destruido durante la guerra que mantuvo contra el Estado colombiano y sus enemigos. Algunos coches fueron alcanzados por atentados con explosivos, mientras que otros fueron quemados o abandonados tras su muerte en 1993.
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Periodista especializada en marketing digital. Comenzó su carrera en televisión en Chile y de allí dio el salto a la prensa. En Diario As, de Prisa Media, se especializó en SEO, con la creación de contenido estratégico y optimización web, para llegar a Prisa Motor.