La impresionante subida de los coches en solo cinco años

No es ninguna novedad: los coches nuevos son, cada vez, más caros. Los hechos ocurridos en los últimos años han incrementado su precio de adquisición, obligando a muchos conductores a recurrir al mercado de segunda mano. ¿Cuánto se han disparado? La OCU pone cifras a la situación.

La Organización de Consumidores y Usuarios ha llevado a cabo un estudio para averiguar cuánto ha subido, de media, el precio de los coches nuevos. Ha acotado su investigación a los últimos cinco años y, en este período, el incremento ha sido del 40%.

Para comprender el alcance de este porcentaje, es necesario algo de contexto: en el mismo tiempo, el IPC acumulado ha sido del 15,3%. Las causas de esta subida son tres: las penalizaciones a los motores de combustión, el precio de componentes como, por ejemplo, los microchips y la inflación.

Así se han encarecido los coches más baratos

El estudio de la OCU deja claro que la escalada afecta a todos los segmentos: también a los modelos que, hasta ahora, eran los más asequibles.

Para ello, han comparado los coches que en 2018 eran los más baratos con los que, en 2023, entran dentro de esa categoría. Una clasificación obtenida tomando como referencia el precio mínimo con el descuento oficial de la versión más barata de cada modelo:

Cómo influye el tipo de motor

Otro de los puntos que el informe analiza es la subida de precio dependiendo del tipo de motor: la más evidente está protagonizada por los de combustión (gasolina y diésel). En el resto, sin embargo, la curva de crecimiento es más suave: es lo que ocurre con los híbridos. Los coches eléctricos ponen la nota discordante, ya que su coste ha bajado.

Para comprender mejor este comportamiento, la OCU vuelve a ejemplificarlo con los modelos más asequibles de 2018 y 2023, clasificándolos, en esta ocasión, por sus motorizaciones:

La subida de los coches más vendidos

Por último, el estudio repasa la subida de precios entre los modelos más vendidos de cada marca: el cribado se ha realizado con los quince fabricantes con mayor presencia en España, que, en 2022, representaron casi el 80% de las ventas totales.

Comprender esta comparativa requiere conocer cómo se ha llevado a cabo. La referencia es el precio de la versión más barata de cada modelo, teniendo en cuenta que estuviera disponible en 2018 y 2023.

En muchos casos, ha cambiado el motor o el equipamiento de serie: esto implica un incremento de precios. Las mayores disparidades se deben, normalmente, a la llegada de una nueva generación o de un rediseño. Sea como sea, ninguno ha mantenido sus precios por debajo del IPC general acumulado (15,3%).