Los 100 coches más vendidos del mundo (y la mitad no los conoces)

A estas alturas de siglo XXI, el mundo globalizado avanza por la carretera al volante de un SUV. El año pasado se vendieron en todo el planeta alrededor de 94,5 millones de coches, un 2% más que en 2016, y el mensaje quedó claro: los todocaminos marcan la ruta.

Aunque no en todos los mercados ocurre lo mismo, los datos que maneja la consultora Focus2move, resultan significativos: casi todos los segmentos perdieron ventas en comparación con el año anterior, pero los SUV crecieron nada menos que un 12% y consiguieron arrastrar a todo el mercado.

En la clasificación de los coches más vendidos se aprecia claramente esta realidad, con modelos como el Toyota Rav4 y el Volkswagen Tiguan con una presencia cada vez más relevante. El líder en ventas, no obstante, fue un año más el Toyota Corolla, con unas ventas de 1,22 millones de unidades.

La industria de la automoción registró otro dato realmente llamativo. Hasta ahora, solo el Toyota Corolla, el Ford Focus y el Volkswagen Golf habían superado el millón de unidades vendidas en 12 meses. El año pasado llegó a esa cima el Ford F-Series, un verdadero icono en Estados Unidos, donde es desde hace 43 años el coche más vendido. O pick-up, en este caso. Una camioneta, como la llaman en otros países, que sumó 1.076.000 ventas.

La presencia del Golf no sorprende entre los modelos superventas. Pese a un descenso del 3,5%, ocupó la tercera posición y rozó el millón de coches matriculados. Justo por detrás, el nuevo Honda Civic triunfó en América y Asia y, sumando esas cifras a las de Europa y Oriente Próximo, superó las 800.000 unidades.

Por lo demás, entre las diez primeras posiciones llaman la atención los casos citados del RAV4 y el Tiguan. El SUV de Toyota registró un crecimiento del 11% y ascendió hasta el quinto puesto (fue séptimo en 2016), mientras que el ascenso del Tiguan aún fue más llamativo: con aumento de ventas del 34,5%, se coló por primera vez en las diez primeras posiciones y pasó del 21º puesto al séptimo.

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Sergio Amadoz Ver biografía

Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).