La gama de MG, la marca de coches chinos más vendida en España, no deja de crecer y esta vez es de manera literal: se han abierto los pedidos del MGS9 PHEV, el modelo más grande de la firma, un SUV con siete plazas.
Tiene unas dimensiones considerables, rozando los cinco metros de longitud, y aplica a ese formato un lenguaje de diseño que recuerda a lanzamientos recientes del fabricante, pero que tiene carácter propio.
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El frontal integra una amplia parrilla de formas angulosas, que incorpora en la parte superior unos afilados grupos ópticos unidos entre sí por una moldura de plástico. Las protecciones de plástico inferiores se reducen al mínimo, eliminándose de los pasos de rueda, los marcos de las ventanillas son cromados y en la trasera los pilos se extienden de un extremo al otro.
El habitáculo busca una orientación algo más premium que en modelos de segmentos inferiores de MG. Hay molduras metálicas, superficies blandas que parecen tapizadas en cuero, el reposabrazos central es doble y el puesto de conducción combina un volante ligeramente achatado con dos pantallas gemelas de 12,3 pulgadas unidas entre sí. Además, bajo éstas hay una hilera de botones físicos para acceder a funcionalidades de uso habitual en el coche.
Lo importante está en su espacio interior, con una configuración de siete plazas en formato de 2+3+2 que con todos los asientos habilitados sigue ofreciendo un maletero de 332 litros y que, al abatir la última fila, crece hasta los 1.026 litros.
Es el segundo híbrido enchufable de la marca tras el MG HS que, hasta la llegada del BYD Atto 2 DM-i, era el PHEV más barato de la venta en España.
Respecto a su sistema de propulsión, el fabricante todavía no ha desvelado apenas información. Más allá de que es de naturaleza híbrida enchufable, se sabe que combina un motor de gasolina 1.5 con un bloque eléctrico, pero no se conoce la potencia de ninguno de los dos, ni tampoco la combinada. Es de esperar, eso sí, que supere los 272 CV que desarrolla en su hermano pequeño.
El único dato concreto que se conoce es que la batería tiene una capacidad de 24,7 kWh, gracias a lo que puede superar los 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Más allá de eso, no se sabe a qué potencia recarga ni cuáles son su consumo ni emisiones contaminantes homologados.
José Antonio Galve, director de Marketing de MG España, explica que “el lanzamiento del MGS9 PHEV representa un hito importante para MG, pues marca nuestra entrada en el segmento de los SUV de 7 plazas y consolida aún más nuestra posición entre los SUV de gran tamaño. Al ser un vehículo más largo y alto que el MG HS, el nuevo MGS9 PHEV ofrece una presencia y versatilidad mejoradas, ofreciendo la flexibilidad de una tercera fila para satisfacer las necesidades cambiantes de las familias modernas y los clientes con un estilo de vida definido”.
Los precios del MGS9 PHEV
MG ha anunciado la gama y precios del SUV, pero por el momento no ha entrado demasiado en detalles sobre el equipamiento.
Se vende en dos niveles de acabado diferentes, Comfort y Premium. Respecto a su dotación, señala que están presentes elementos como el climatizador de tres zonas, los cinco puertos USB o el techo solar panorámico, a los que se suman las dos pantallas ya mencionadas o un sistema de sonido Bose con 12 altavoces, pero no concreta qué equipamiento específico corresponde a cada uno
Los precios del MGS9 PHEV son los siguientes:
- MGS9 PHEV Comfort: desde 32.990 euros, con descuentos promocionales y la ayuda del Plan Auto+ (precio recomendado de 42.340 euros)
- MGS9 PHEV Premium: desde 35.990 euros con descuentos promocionales y la ayuda del Plan Auto+ (precio recomendado de 45.340 euros)
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.