No todos los coches son iguales: esto es lo que ganan las marcas por cada turismo que venden

Un análisis exhaustivo de los ingresos por coche vendido durante el pasado 2024 ha sacudido los cimientos de la industria automovilística global. A pesar de una ligera disminución en el número total de unidades vendidas, el sector logró un incremento del 2,4% en sus ingresos, alcanzando una media de 32.548 euros por vehículo entregado.

Este aumento, impulsado principalmente por la fluctuación de los tipos de cambio y el encarecimiento de los precios, desvela un panorama de ganadores y perdedores muy diferente al que marcan las cifras de ventas.

Ferrari a la cabeza

El estudio, basado en los balances oficiales de 30 de las principales compañías automovilísticas a nivel mundial y con datos de Jato Dynamics, sitúa a Ferrari en la cima de la rentabilidad de forma incontestable.

La marca italiana de superdeportivos obtuvo un beneficio operativo de 1.880 millones de euros sobre unos ingresos totales de 6.680 millones. Traducido a cada vehículo vendido, Ferrari se embolsó la asombrosa cifra de 136.671 euros por unidad, un 16% más que en el ejercicio anterior.

Suzuki da la sorpresa

Sin embargo, la sorpresa en cuanto a rentabilidad la protagoniza Suzuki. La firma japonesa escaló hasta la tercera posición, justo por detrás de Porsche, gracias a un notable aumento en su margen operativo, que pasó del 8,48% en 2023 al 10,30% en 2024. Este éxito evidencia que no solo los fabricantes de vehículos de lujo pueden obtener beneficios significativos en el mercado actual.

En el lado opuesto de la balanza, Stellantis experimentó un drástico hundimiento en su rentabilidad. El margen operativo del gigante automovilístico se desplomó del 11,81% al 2,35%, lo que se tradujo en unas ganancias de tan solo 656 euros por coche vendido, un 82% menos que en 2023.

El otro lado de la balanza

Junto a Stellantis, otras marcas como Porsche, Grupo BMW, Mercedes-Benz y Nissan también vieron mermado su margen operativo durante el pasado año. Este informe pone de manifiesto la creciente complejidad del mercado automovilístico, donde la estrategia de precios y la gestión de costes se erigen en factores clave para la supervivencia y el éxito.

Las cinco marcas que más ganaron

A pesar del desplome general entre los mejores de la lista, Ferrari lidera con una rentabilidad excepcional, superando ampliamente a sus competidores directos por cada coche vendido. Tras la marca italiana, Porsche se sitúa en un sólido segundo lugar. Mercedes-Benz y BMW, aunque también con márgenes elevados, han perdido dinero con cada unidad vendida respecto a 2023. Por su parte, Tesla completa el listado con más de 1.000 euros de pérdida respecto al año anterior.