El Porsche 911 Carrera GTS estrena motor turbo de 450 CV

Con la inmensa cantidad de variantes existentes del 911, es fácil perderse en su gama. El deportivo alemán ha ido actualizando su oferta y ahora le toca el turno al Porsche 911 Carrera GTS. Bueno, a sus cinco versiones: Carrera GTS, Carrera GTS Cabrio, Carrera 4 GTS, Carrera 4 GTS Cabrio y Targa 4 GTS.

Detrás de tal galimatías de nomenclaturas, todos ellos comparten las mismas novedades. A nivel estético se distinguen por las llantas negras monotuerca de 20 pulgadas, el parachoques delantero SportDesign, las aletas ensanchadas, el frontal rediseñado y los diversos elementos en negro, como las entradas de aire delanteras o la rejilla del motor.

El novedoso y equipado interior del Porsche 911 Carrera GTS

El mayor cambio se encuentra en el apartado mecánico, que dice adiós al hasta ahora habitual motor atmosférico para dar la bienvenida a un bloque turbo. El propulsor en cuestión es un 3.0 biturbo de seis cilindros que entrega 450 CV y 550 Nm de par. Esto supone un aumento de 20 CV sobre su predecesor.

Equipado con paquete Sport Chrono y con el cambio PDK, el Carrera 4 GTS acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Del resto de versiones, presumiblemente más lentas, la marca no ha facilitado datos.

Las cualidades del Porsche 911 Carrera GTS en la carretera