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Saber cuál es el peaje más caro de España y su ubicación se antoja esencial para planear cualquier viaje. ¿La razón? Conocer estas tarifas puede ayudar al conductor a ahorrar dinero en la carretera.
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Todos sabíamos que las autopistas iban a ser más caras en 2026: ahora el Gobierno desvela cuánto subirá cada peaje 
Conduje desde Madrid hasta Sevilla y en el camino muchos coches tenían esta curiosa pegatina que nunca había visto: ¿qué significa? Tomando como referencia el precio para turismos y la tarifa total del trayecto completo, el peaje más caro de España es el de la AP-68 que une Bilbao y Zaragoza. Conocida como la autopista vasco-aragonesa, recorre casi 300 kilómetros y tiene 21 barreras.
Después de la subida que se aplicó en 2024, pasar por todas ellas tenía un precio total de 37,25 euros. En 2025, esta cifra subió hasta los casi 39 y en 2026 a 39,90 euros para el trayecto que separa Zaragoza de Bilbao. Para quienes la usen, 2026 marcará un punto de inflexión: la gestión de Abertis finaliza el 10 de noviembre de este año.
Tras 53 años, según informa Cinco Días, pasará a manos de la Administración. La parte que quede en manos del Ministerio de Transportes será gratuita (La Rioja y Aragón), pero queda por ver qué ocurrirá con el tramo del País Vasco: todo apunta a que estará tarificado. Navarra, de momento, no se ha pronunciado.
Casi 1.000 kilómetros liberalizados
Corría el año 2018 cuando el Gobierno de España anunció que iba a liberalizar aquellas autopistas de peaje que no habían renovado sus concesiones. De esta forma, a medida que los contratos se terminaban, los pagos en estas vías rápidas han ido desapareciendo.
En diciembre de ese mismo año, la AP-1 se convirtió en la primera autopista que levantó sus barreras. Desde entonces son varias las que han seguido los mismos pasos:
- AP-4: Sevilla-Cádiz.
- AP-2: Zaragoza-El Vendrell.
- AP-7: Tarragona-La Jonquera y Montmeló-El Papiol.
- AP‑7: tramos Alicante-Tarragona.
- C32 y C33: unen Barcelona con Lloret de Mar y Montmeló, respectivamente.
En estos siete años (2018-2025), de los 2.530 kilómetros de autopista que hay en España, se han liberalizado casi 1.000. O lo que es lo mismo: cuatro de cada 10 kilómetros de autopistas estatales son, ahora, gratis.
El podio de las autopistas más caras
Hasta que sea liberalizada, a la AP-68 le acompañan en el podio la AP-9 y la AP-7. La primera de ellas transcurre entre Ferrol (A Coruña) y Tui (Pontevedra): el recorrido completo cuesta 28,10 euros, mientras que el segundo más caro (A Coruña-Tui) se queda en 24,95 euros.
La segunda se ubica en el tramo de la autopista AP-7 que atraviesa la Costa del Sol. Desde Guadiaro (Cádiz) hasta Málaga, los conductores tienen que abonar 11,55 euros en temporada baja para circular por sus 90 kilómetros. Una cifra que sube hasta los 18,9 euros en temporada alta.
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