El fútbol profesional es sinónimo de automóvil de lujo. Jugadores con contratos millonarios y proyección internacional suelen apostar por modelos que combinan imagen, prestaciones y tecnología.
Y el delantero del Atlético de Madrid, Julián Álvarez, no es una excepción. El argentino, que no fue titular ante Argelia en el primer partido del Mundial 2026, ha sido visto en varias ocasiones con un Mercedes GLE Coupé, uno de los modelos más representativos de la gama actual de la marca alemana.
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SUV con enfoque deportivo
El GLE Coupé es una de las apuestas más claras de Mercedes para combinar dos conceptos: la robustez de un SUV y la caída de línea de un coupé.
El resultado es un coche con una presencia muy marcada y una carrocería que busca diferenciarse del resto de vehículos familiares tradicionales. No es un SUV convencional, sino un modelo pensado para transmitir dinamismo incluso en parado. Esa es precisamente una de las razones por las que ha ganado popularidad entre perfiles como el de Julián Álvarez.
El gran argumento visual
El GLE Coupé destaca por una estética que combina volumen y deportividad. Su línea lateral descendente, especialmente en la parte trasera, es uno de sus rasgos más reconocibles. A esto se suman elementos como una parrilla frontal de gran tamaño, faros afilados con tecnología LED y llantas de gran diámetro.
Potencia sin renunciar al confort
El Mercedes GLE Coupé ofrece una gama de motorizaciones amplia, que incluye versiones diésel, gasolina e híbridas enchufables.
En sus variantes más potentes, el modelo puede superar con facilidad los 300 o incluso 400 caballos, dependiendo de la configuración elegida.
Esto permite combinar dos enfoques: conducción tranquila y eficiente en uso diario y una respuesta contundente cuando se exige potencia. Además, incorpora sistemas como la tracción total 4MATIC y diferentes modos de conducción, que adaptan el comportamiento del coche a cada situación.
La gama arranca con el GLE 350 d, que emplea un motor 2.0 de 269 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 230 km/h. Sin salir de los diésel, el 450 d emplea un bloque 3.0 de 367 CV, completa el sprint en 5,6 segundos y alcanza una punta de 250 km/h. El último microhíbrido es un gasolina, el GLE 450, también con un bloque 3.0 de 381 CV, con un 0-100 km/h en 5,6 segundos y una punta de 250 km/h.
Mercedes GLE híbrido enchufable
Las alternativas híbridas enchufables son dos. Por un lado, el GLE 400 e, que entrega 380 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y marca una punta de 210 km/h. Por otro, el GLE 350 de, con 333 CV, un sprint en 6,9 segundos y la misma velocidad máxima.
Ambos comparten la misma batería, de 31,2 kWh de capacidad, que les permite rodar en modo 100% eléctrico durante hasta 105 kilómetros. Es este rango en modo cero emisiones el que hace que homologuen un consumo de apenas 1,1 y 0,9 litros cada 100 kilómetros.
Lujo, tecnología y precio
En el interior es donde el GLE Coupé refuerza su posicionamiento premium.
El modelo incorpora el sistema MBUX, con doble pantalla digital y multitud de funciones conectadas. También destacan:
- Materiales de alta calidad.
- Iluminación ambiental configurable.
- Asientos deportivos con ajustes eléctricos.
- Sistema de sonido de alta gama.
El Mercedes GLE Coupé se sitúa en la franja alta del mercado. Dependiendo de la versión, parte de los 100.000 euros y puede escalar fácilmente hasta los 190.000 en configuraciones más completas. Esto lo coloca en competencia directa con otros modelos SUV de corte deportivo como el BMW X6 o el Audi Q8.
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Historiador de formación, periodista deportivo de vocación y apasionado del motor por elección. Terminé contando carreras en vez de guerras. Entre libros, crónicas y gasolina he ido encontrando el camino. Ahora intento comunicarlo sin levantar el pie del acelerador.