Todos los datos técnicos del impresionante McLaren 650S

Hace un par de semanas se filtraba el McLaren 650S, un deportivo que en principio iba ser el relevo del 12C, pero que finalmente será un modelo intermedio entre este y el P1. Sin embargo, las críticas hacia su estética no se hicieron esperar. Combinar la base del 12C con un frontal prácticamente idéntico al de su hermano mayor parecía una solución un tanto de compromiso y además atentaba contra la exclusividad del alto de gama.

Consciente de ello, la marca ha revelado una semana antes de su presentación toda la información del modelo y, si su imagen es cuestionable, sus datos técnicos son rotundos. Mide 4.512 mm de largo, 2.093 mm de ancho y 1.199 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.670 mm; y su estructura combina aluminio y fibra de carbono para conseguir un peso en seco de 1.330 kilos.

La parte ciclo se completa con el McLaren Airbrake para mejorar la aerodinámica, la suspensión ProActive Chassis Control con tres modos (normal, sport y track), frenos carbocerámicos con discos de 395 y 380 mm de diámetro, llantas forjadas de 19 y 20 pulgadas y unos neumáticos Pirelli PZero Corsa de 235/35 en el eje delantero y 305/30 en el trasero.

Su corazón es un bloque 3.8 V8 Twin Turbo que desarrolla 650 CV a 7.250 rpm y 678 Nm de par máximo a 6.000 rpm, se combina con una caja de cambios automática de siete velocidades y manda toda la fuerza a las ruedas traseras. Con esta combinación hace el 0-100 km/h en tres segundos, el 0-200 km/h en 8,4 segundos ( en ambos un segundo más rápido que el F1) y el 0-300 km/h en 25,4 segundos. Completa el cuarto de milla a una velocidad de 224 km/h en solo 10,5 segundos, seis décimas menos que el F1 y medio segundo menos que el 12C. Su velocidad punta es de 333 km/h.

No hay precio confirmado para España, pero en Reino Unido costará 195.250 libras en la carrocería cupé y 215.250 en la variante descapotable, unos 239.000 y 264.000 euros respectivamente.