Ya ha dado comienzo el último trimestre del año y dentro del sector del automóvil en España la suerte está echada: ya se puede asegurar cuál será el líder cuando llegue el 31 de diciembre, pero en los puestos siguientes todavía están abiertas las opciones. ¿Cuáles son los coches más vendidos en España en lo que va de 2025?
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Con los datos hasta septiembre, último mes del que se tienen registros, los automóviles más vendidos en el país son:
- Dacia Sandero: 28.765 unidades
- MG ZS: 19.251 unidades
- Renault Clio: 18.075 unidades
- Seat Ibiza: 17.369 unidades
- Toyota Corolla: 16.591 unidades
- Seat Arona: 16.324 unidades
- Peugeot 208: 15.583 unidades
- Hyundai Tucson: 15.483 unidades
- Nissan Qashqai: 14.700 unidades
- Renault Captur: 14.494 unidades
Líder indiscutible, pelea en el pelotón
El Dacia Sandero, al contrario de lo que ha ocurrido otros años en los que ha admitido alguna réplica, ha sido el coche más vendido en todos y cada uno de los meses de 2025. Eso le ha dado una ventaja de más de 9.000 unidades que es insalvable. Por eso, de nuevo será el más vendido en 2025.
Por detrás, todavía hay tiempo para sorpresas. Tanto el MG ZS como el Renault Clio han recibido novedades (puesta al día el primero, nueva generación el segundo) que han llegado acompañadas de un aumento de precio. Esto, sumado que se puedan pausar las entregas con el cambio de una versión a la siguiente, podría hacer que sus ventas se resintieran un poco.
Esto podría abrir camino para que el Toyota Corolla entrara en el podio, e incluso podría dejar la puerta abierta a que el Seat Arona haga lo mismo.
Parece claro que serán esos cinco los modelos que se repartan las primeras cinco plazas, pues el salto a la sexta ya es más notable. En la parte alta las características comunes son tratarse de vehículos de acceso con precios asequibles, mientras que en la cola del top 10 ya entran SUV compactos, que tienen un tamaño y precio superior.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.