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Los coches más baratos de España en 2025
Modelos de coste muy asequible que tienen ciertas limitaciones: dimensiones compactas, espacio interior contenido y motores de potencia justa.
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Modelos de coste muy asequible que tienen ciertas limitaciones: dimensiones compactas, espacio interior contenido y motores de potencia justa.
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El rey de las ventas en el mercado español no da tregua, repite título este año y con un margen de ventaja sencillamente insalvable.
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El utilitario de bajo coste no ha dado ni la más mínima oportunidad a sus rivales, aventajando en más de 10.000 unidades a su seguidor más inmediato.
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Tres alternativas pensadas para moverse por la ciudad y fuera de ella desembolsando una cantidad de dinero bastante ajustada.
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El modelo más asequible es el turismo que va a terminar el año como el modelo más vendido del año.
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El utilitario de bajo coste dominó el mes de noviembre para convertirse ya, de manera oficiosa, en el coche más vendido de 2024.
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El utilitario de bajo coste mantiene un ritmo que ningún rival puede seguir y ya aventaja en casi 10.000 unidades a su más inmediato perseguidor.
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El modelo más asequible que está disponible en el mercado español es un utilitario que lidera las ventas mes tras mes.
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La berlina eléctrica ha alcanzado cifras sin precedentes y se acerca al Dacia Sandero, que sigue abriendo brecha en el acumulado del año.
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Por el precio del nuevo modelo de Amalgam es posible comprarse un Dacia Sandero con etiqueta ECO de la DGT.
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El Dacia Sandero fue el líder del mercado en 2023 y todo apunta a que repetirá este año: parece no tener rival.
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Cada vez son más difíciles de encontrar, pero todavía hay a la venta turismos asequibles en los segmentos de acceso.
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El utilitario de precio ajustado no deja de ampliar su ventaja respecto a sus perseguidores y parece que será inalcanzable a finales de año.
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La marca de origen rumano, con su excelente relación calidad-precio, se posiciona año tras año como una de las que más modelos vende.
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Por menos de 15.000 euros hay disponibles varios modelos en el mercado español, aunque para ser asequibles tiene que sacrificar cosas.
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El utilitario de bajo coste de deja de aumentarla distancia respecto a sus inmediatos perseguidores, dominando el mercado en solitario.
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Francisco Hidalgo, director general de Dacia Iberia, reflexiona sobre el éxito de la marca en España en un mercado automovilístico cambiante.
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Pasado el ecuador del año, las cifras de matriculaciones parecen dejar claro qué modelo triunfará en los concesionarios.
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El utilitario de bajo coste ha visto peligrar su puesto como líder de ventas en junio con un Seat Arona que le sigue muy de cerca.
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En la clasificación de los diez coches más solicitados por su bajo precio aparecen un utilitario español y un SUV chino.
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Lidera un mes con 92.000 matriculaciones, una mejora del 21,3% respecto a 2023, porque el año pasado la semana santa fue en abril.
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El mercado cierra el tercer mes del año con 94.840 ventas, una bajada del 4,7% respecto a 2023. El acumulado es de 244.879 unidades, un 3,1% más.
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Ya hay varios modelos en el mercado que cuestan menos de 20.000 euros, pero el más asequible cuesta menos de 15.000.
De 100 a 0 Podcast
El espacio semanal destinado al mundo de la automoción y la nueva movilidad llega a su episodio número 100.
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El mercado de turismos registró en febrero 81.348 matriculaciones, un 9,9% más que en 2023. El acumulado del año alcanza las 150.033 unidades (+8,7%).
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La clave es saber cuál es el modelo más asequible dentro de cada tipo de hibridación: eléctrica, eléctrica enchufable o de gas.
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El ejercicio 2024 empieza a buen ritmo en el mercado español: 68.685 unidades matriculadas, un 7,3% más que en el mismo mes de 2023.
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Las transmisiones automáticas se han democratizado y actualmente hay modelos asequibles en los que están disponibles.
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El único modelo sin emisiones del top 10 de ventas supera a turismos tan populares en el continente como el Dacia Sandero o el Volkswagen T-Roc.
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Los turismos económicos son una especie en extinción, pero este año todavía hay opciones disponibles para todos los bolsillos.
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