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Hay museos del automóvil y hay colecciones históricas. Pero la Nave A-122 de Seat Históricos juega en una categoría diferente. No solo por la cantidad de vehículos que alberga, sino porque la inmensa mayoría de ellos siguen funcionando. Allí no se conservan coches para ser observados detrás de una cuerda: se restauran, se mantienen y continúan circulando en eventos, rallies y exhibiciones.
Ubicada en la antigua fábrica de la Zona Franca de Barcelona, esta nave cerrada al público, es uno de los lugares más especiales para entender la evolución de la automoción en España. Un espacio que acaba de ampliarse y que permite recorrer más de siete décadas de historia a través de algunos de los modelos más importantes producidos por la marca.
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SEAT Históricos custodia actualmente cerca de 400 vehículos, aunque hasta ahora una parte de ellos permanecía almacenada fuera del espacio expositivo principal.
Tras la reciente ampliación de la Nave A-122, la colección visible ha pasado de 184 a 241 vehículos expuestos, incorporando 57 nuevos modelos. El resto continúa conservándose en el pabellón A-127.
La ampliación responde a una necesidad lógica: el patrimonio de la compañía continúa creciendo y, además, cada vez son más los modelos de Cupra que pasan a formar parte de la historia reciente del grupo. Y es que este espacio se ha convertido en una gigantesca cápsula del tiempo sobre ruedas.
Uno de los aspectos más sorprendentes de la colección es su diversidad. Junto a modelos populares como el 600, el 127 o el 124 conviven vehículos que rara vez se han visto fuera de los departamentos de desarrollo de la marca como prototipos, coches de asistencia, vehículos policiales y proyectos que nunca llegaron a la producción.
El resultado es una fotografía completa de la evolución técnica e industrial de Seat desde los años cincuenta hasta la actualidad. Es una colección que cuenta la historia de la marca, pero también buena parte de la historia de España.
La gran diferencia
Lo que separa a la Nave A-122 de muchos museos es su filosofía. El objetivo de Seat Históricos no es conservar vehículos inmóviles, sino mantenerlos vivos.
Por ese motivo, casi la totalidad de los coches expuestos se encuentra en perfecto estado de funcionamiento. Detrás de este trabajo hay un equipo especializado de mecánicos y restauradores encargados de recuperar piezas originales, tejidos descatalogados y especificaciones técnicas de época.
La prioridad no es únicamente que el vehículo tenga un aspecto impecable. También debe comportarse lo más parecido a cuando salió de fábrica.
De los rallies al desierto
Muchos de estos coches siguen participando de forma habitual en eventos internacionales, ya que la colección incluye algunos de los modelos de competición más importantes de la historia de la marca, como el Ibiza Kit Car, tricampeón del mundo de rallies en los años 90 o el Córdoba WRC.
También destaca el 124 Especial 1800 Grupo 4, inspirado en el modelo que logró un histórico resultado en el Rally de Montecarlo de 1977. Pero uno de los casos más llamativos es el del Toledo Marathon, desarrollado originalmente para competir en el Dakar. El vehículo sigue participando en pruebas africanas décadas después de su creación.
Las nuevas joyas de la colección
La ampliación ha servido además para incorporar nuevas piezas especialmente relevantes. Entre ellas aparecen modelos como el 600 D última serie, símbolo de la motorización de España; el exclusivo 1400 Sport Serra, una de las creaciones más elegantes de la industria nacional; o el 131 Diplomatic, que representó el máximo lujo de la marca a comienzos de los años ochenta. También destacan propuestas como el radical SEAT Exeo ST V8 4×4.
La colección incorpora además vehículos que anticiparon tendencias actuales, como el León Cross Sport, precursor de los SUV deportivos modernos, y piezas históricas de la era Cupra, entre ellas el espectacular León e-Racer, considerado el primer turismo de competición eléctrico del mundo.
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