El nuevo y particular rival del Citroën Ami para conductores desde los 15 años
El Microlino Lite tiene 12 CV, es eléctrico y puede alcanzar los 45 km/h. Su autonomía será sorprendente para su tamaño.
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JEFE DE SECCIÓN DE PRISA MOTOR Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.
Perfil de Alfredo Rueda en Twitter Perfil de Alfredo Rueda en LinkedinSOBRE LA FIRMA
Alfredo Rueda Guijarro es un periodista especializado en motor con más de tres décadas de experiencia en medios de comunicación, gabinetes de prensa y publicaciones especializadas.
Nacido en Madrid y licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de la misma ciudad, también ha cursado estudios de doctorado, lo que refuerza su sólida formación académica.
Su carrera comenzó en los servicios informativos de Radio España, donde se forjó como profesional en el ámbito de la información general antes de dar el salto definitivo al mundo del motor, su verdadera pasión.
Su vínculo con el automovilismo se consolidó en el Circuito del Jarama, donde trabajó como oficial de seguridad en pista, asistente del jefe de prensa y también como locutor en numerosas competiciones nacionales e internacionales. Esta etapa le permitió vivir de cerca el pulso de las carreras, conocer a fondo el entorno de los pilotos y equipos, y desarrollar una completa visión del deporte del motor.
Posteriormente, se incorporó al gabinete de prensa de la Real Federación Española de Automovilismo, donde desempeñó labores de redacción y comunicación institucional, reforzando su perfil como periodista especializado.
A lo largo de su trayectoria, Alfredo ha formado parte de la redacción de diversas revistas del sector, como Automoto Sport, Compra Coches y ADA (Ayuda del Automovilista), en esta última como redactor jefe, cargo que le permitió diseñar contenidos y coordinar equipos.
Su paso por Motor 16 fue igualmente relevante: durante tres años se encargó de las pruebas de producto, tanto de coches como de motos, aportando análisis técnicos y valoraciones con el objetivo de combinar rigor y cercanía para el lector.
En 2007 se incorporó a Axel Springer España, donde trabajó durante más de 13 años en las revistas Auto Bild 4×4 y Auto Bild, especializándose en pruebas de vehículos de todo tipo: deportivos, SUV, eléctricos, híbridos y modelos de alta gama.
También colaboró con Top Gear España, Computer Hoy y Business Insider, siempre con contenidos relacionados con el mundo del motor. Su estilo directo, técnico y divulgativo es valioso para los lectores que buscan información clara y fiable sobre automóviles.
Además de su experiencia en medios, Alfredo ha participado activamente en competiciones, tanto en coche como en moto. En motociclismo, compitió durante dos temporadas en el Trofeo RACE, en la categoría de 125cc, lo que le permitió conocer de primera mano la exigencia del pilotaje y trasladar esa vivencia a sus crónicas y reportajes.
Asimismo, su afición por la aviación le llevó a obtener la licencia de piloto de ultraligeros y la licencia de piloto de drones, ampliando su campo de interés hacia los vehículos aéreos y la aviación en general.
En el ámbito académico, Alfredo ha completado su perfil profesional con varios máster: Recursos Humanos, Bolsa y Finanzas, Home Staging e Inversión Inmobiliaria, lo que demuestra su inquietud por seguir aprendiendo y diversificando sus conocimientos.
Además, durante los años 2019 y 2020 fue profesor titular del Máster en derecho deportivo europeo, impartido en la Universidad Rey Juan Carlos y a cargo de las asignaturas de márketing y periodismo de motor.
Desde febrero de 2022, forma parte del equipo de redacción de Prisa Motor, donde publica artículos, comparativas, reportajes y análisis sobre las últimas novedades del sector en las diferentes cabeceras de los medios de Prisa Media.
En octubre de 2025, fue nombrado Jefe de Sección de Prisa Motor, responsabilidad que asume con el objetivo de coordinar el equipo de redacción en cuanto a contenidos, presentaciones o pruebas y seguir impulsando artículos de calidad e innovadores a la vez que cercanos al lector.
Entre sus publicaciones recientes más destacadas se encuentran comparativas entre modelos híbridos enchufables como el BYD Seal U DM-i y el Mitsubishi Outlander PHEV, pruebas de conducción de supercoches como el Lamborghini Countach, el Ferrari 12Cilindri Spider o el urbano y 100% eléctrico Nissan Micra o curiosidades del mundo del automóvil como el exclusivo Lamborghini Pregunta, inspirado en la aviación.
También ha abordado temas de actualidad como la llegada de los semáforos inteligentes a Madrid, el vandalismo en los vehículos y los avances tecnológicos implementados en modelos como el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Alfredo Rueda es, en definitiva, un periodista que aspira a combinar su pasión por la automoción con una sólida trayectoria profesional, una formación multidisciplinar y una capacidad innata para comunicar con claridad, entusiasmo y profundidad.
Su trabajo ha contribuido a acercar el mundo del automóvil a miles de lectores, y su compromiso con la calidad informativa le otorga relevancia dentro del periodismo especializado en motor.
El Microlino Lite tiene 12 CV, es eléctrico y puede alcanzar los 45 km/h. Su autonomía será sorprendente para su tamaño.
La antigua SsangYong pasa a ser propiedad de KG Mobility y lanza un SUV para toda la familia en su nueva andanza en Europa.
Desde su lanzamiento en 2008, unos 250.000 conductores han comprado el modelo más exitoso de la marca rumana.
El modelo alemán llega con tres mecánicas diésel, dos híbridas enchufables y una de gasolina con microhibridación.
El fabricante irrumpió en España con la llegada de sus modelos hace apenas un año, pero su historia se remonta a 1995.
El hipercoche de la marca francesa posee una ingeniería realmente excepcional, muy similar a la que presentan los modelos de Fórmula 1.
La marca alemana actualiza ligeramente la primera generación de su todocamino urbano, que destaca en uno de los segmentos con mayor crecimiento.
Estará disponible en España a lo largo del segundo semestre de 2024 y monta una batería de carga rápida y bidireccional.
Este cupé biplaza desarrolla 700 CV y monta un techo rígido retráctil accionable eléctricamente.
El modelo lleva varios años de retraso, pero llegará con una estratosférica aceleración gracias a la adopción de unos cohetes en su zaga.
Todos los modelos compartirán la misma plataforma y ofrecerán sistemas de propulsión eléctricos e híbridos sin abandonar el motor de combustión.
Alef Aeronautics ha creado un coche de dos plazas, 100% eléctrico y que puede despegar verticalmente.
Acercarse mucho al bordillo de la acera al estacionar puede dar como resultado una llanta rozada.
Diseñado para mejorar la aerodinámica del vehículo, esta pieza que llevan algunos modelos puede costar varios miles de euros.
Los problemas en el sistema SCR, formado por el catalizador y el inyector de AdBlue, resultan muy caros de reparar.
La tercera generación del modelo llega a España con motores de gasolina, diésel, microhíbridos e híbridos enchufables.
La discusión se ha generado a raíz del vídeo de un mecánico que desmiente lo que hasta ahora se creía de los modelos sin emisiones.
Situado en el Reino Unido, este ‘parking’ fuera de lo común tiene unas instalaciones de unos 9.200 metros cuadrados.
Son coches orientados a las grandes ciudades. Con un tamaño que no llega a los cuatro metros, el maletero es suficiente para la compra diaria.
No suele ocurrir, pero a veces algunos modelos ya desarrollados y listos para la producción se han cancelado antes de ponerse a la venta.
La mayoría de coches modernos disponen de varios modos de conducción, pero ojo con abusar de esta opción para economizar.
Los monovolúmenes ya no están de moda, pero todavía quedan modelos que ofrecen una gran habitabilidad y espacio para casi todo.
Un grupo de científicos investiga un componente químico que mejora la seguridad de la batería al no ser inflamable.
Llegará a los concesionarios en primavera de 2024, estará disponible en dos acabados y ampliará su gama a finales de año.
Allá por 1950, un Ford A se equipó con unos altavoces y ahí empezaron a popularizarse las carrozas que pasean por las calles de Río de Janeiro en estas fiestas.
Cada vez más usuarios de coches lo transforman e intentan que sea más ecológico y, además, poder acceder a las zonas de bajas emisiones.
La marca alemana está construyendo un impresionante rascacielos en Dubái con silueta elíptica y 340 metros de altura.
El modelo japonés llama la atención por su estética, pero no por su espacio a bordo ni por las prestaciones de esta versión 140H, con un motor de 140 CV.
El modelo alemán está disponible con dos motores de gasolina y uno eléctrico. Por su relación calidad-precio, es uno de los más interesantes para la ciudad.
El Scala y el Kamiq se actualizan levemente con una mejora a todos los niveles, pero sobre todo en seguridad y asistencia.
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