La tecnología autónoma tiene sus ventajas e inconvenientes, pero existen aplicaciones para el mundo real en las que realmente puede sobresalir y facilitar mucho la vida de algunos trabajadores.
Un ejemplo es el denominado Mitsubishi Fuso eCanter Sensor Collect, un camión compacto eléctrico y autónomo que sigue al conductor como un perro a su dueño para acompañarle en la recogida de residuos.
Más información
El camión de basura de Mitsubishi
Este vehículo, todavía como un prototipo, ya se ha probado en la ciudad japonesa de Kawasaki, y Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation ha publicado imágenes y vídeos de estas demostraciones en colaboración con el Ministerio de Medio Ambiente local.
A tenor de lo visto en el vídeo, el camión de basuras ha superado con éxito diferentes situaciones mientras seguía a su conductor, que iba delante de él, aunque también tiene la posibilidad de poder controlarse de forma remota.
Nivel 2 de conducción autónoma
El Mitsubishi Fuso está equipado con tecnología de conducción autónoma de nivel 2 con las ADAS comunes en la mayoría de los vehículos de producción nuevos. Y aunque se podría pensar que para estas operaciones debería tener un mayor nivel de conducción autónoma, estos sistemas siguen siendo lo suficientemente buenos para operaciones a baja velocidad, de modo que el camión sigue una ruta predeterminada de recogida de residuos sin ningún problema.
El camión está equipado con cámaras y sensores en la parte delantera y trasera. Cuando el conductor deja su asiento y comienza a caminar, el camión lo marca como ‘objetivo’ y lo sigue lentamente. Además, se detiene en los lugares deseados para la recogida de residuos u otros lugares que determine el operador. Esto reduce significativamente la carga para el trabajador de este servicio público, que no tiene que subir y bajar constantemente del vehículo.
Se detiene ante cualquier obstáculo
Durante el control remoto, las cámaras detectan obstáculos y otros usuarios de la vía. Por ejemplo, cuando un peatón camina delante de un camión en movimiento, el sistema aplicará los frenos y evitará el contacto.
Si hay otro vehículo estacionado a lo largo de la ruta del camión, este maniobrará alrededor de él y luego continuará con el seguimiento de su conductor.
Otra característica es el sistema de intercambio de información sobre residuos, que detecta el peso, el volumen y el número de los residuos cargados. Esta información se comparte en línea con las instalaciones centrales y ayuda a mejorar la eficiencia.
El objetivo del programa del Centro de Saneamiento Ambiental de Japón (JESC) es encontrar formas de reducir las emisiones de CO2 durante la recolección de residuos y, al mismo tiempo, aumentar la eficiencia del trabajo.
El Fuso eCanter continuará realizando demostraciones a lo largo de este año, que contribuirán al desarrollo de la próxima generación de sus camiones eléctricos.
El primer prototipo se produjo en 2020, mientras que las imágenes muestran una versión mejorada basada en el eCanter de producción, que tiene una batería de iones de litio y pesa 6,4 toneladas.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
