El coche más vendido del mundo ahora tiene siete plazas

El Tesla Model Y acaba de ampliar su gama con una variante que suma dos asientos adicionales en la tercera fila.

Tesla Model Y
Las dos plazas adicionales tienen un sobrecoste de 2.500 euros.

En 2023 el Tesla Model Y consiguió un hito: hacer que un coche eléctrico fuera el más vendido del mundo. No parece que en 2024 vaya a revalidar título, pero la marca estadounidense ha querido ampliar la gama de su modelo con una opción inédita hasta la fecha: puede tener siete plazas.

Para quienes necesiten transportar a más gente de lo estándar, esta nueva variante añade una tercera fila de asientos, con dos adicionales que se pueden plegar para obtener más hueco para las personas o un mayor espacio para el maletero.

El acceso a ellos es fácil gracias a los botones situados en el respaldo de los dos asientos laterales de la segunda fila que, al presionarlos, hacen que ésta se deslice hacia adelante y se pliegue, dejando hueco suficiente para que los pasajeros accedan a las plazas posteriores.

Tesla señala que “los pasajeros de la tercera fila cuentan con una cómoda altura del techo gracias a su ubicación bajo el cristal trasero” y que disponen de dos tomas USB-C con las que cargar sus dispositivos móviles.

Tesla Model Y

Por lo que respecta al maletero, con las siete plazas habilitadas la marca solo dice que “se pueden colocar dos maletas de mano en el maletero y dos bolsas grandes en el delantero”, es decir, en el frunk. Si se abate la tercera fila de asientos el volumen disponible es de 753 litros y la capacidad máxima es de 2.040 litros.

Solo en versión Gran Autonomía Tracción Total

La gama del Tesla Model Y está conformada por cuatro opciones mecánicas, pero la configuración interior de siete asientos solo puede combinarse con la variante Gran Autonomía Tracción Total.

Esta es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en cinco segundos, tiene una velocidad máxima de 217 km/h y homologa una autonomía de 533 kilómetros.

Su precio es de 55.470 euros, puesto que la opción de las dos plazas adicionales supone un sobrecoste de 2.500 euros respecto a la configuración estándar.

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Mario Herráez

Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.

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