El Renault Megane E-TECH, que hace tiempo abrió sus reservas, ha anunciado sus precios: estará disponible desde 35.200 euros sin incluir descuentos o promociones. Hay que tener en cuenta que con las ayudas del Plan Moves III puede rebajar su tarifa hasta 7.000 euros.
De esta manera, el Renault se postula como un modelo más barato que rivales directos como el Volkswagen ID.3, que parte de 38.540 euros, aunque también hay que señalar que su capacidad de batería y su alcance son menoros que los del alemán.
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Su gama está formada por dos niveles de potencia, 130 CV para la versión de acceso y 220 CV para la superior; así como por dos baterías, de 40 kWh y 60 kWh, que le otorgan una autonomía de 300 y 470 kilómetros, respectivamente. La motorización menos potente puede combinarse con las dos baterías, pero la superior solo con la de mayor capacidad.
También es posible elegir entre cuatro posibilidades de cargador, que afectan a los tiempos de carga del modelo:
- Standard charge: carga en corriente alterna con una potencia de hasta 7 kW.
- Boost charge: carga en corriente alterna con una potencia de hasta 22 kW y en corriente continua hasta 85 kW.
- Super charge: carga en corriente alterna con una potencia de hasta 7 kW y en corriente continua hasta 130 kW.
- Optimum charge: carga en corriente alterna con una potencia de hasta 22 kW y en corriente continua hasta 130 kW.
Por último, la gama de acabados está compuesta por tres opciones: Equilibre, Evolution y Techno. El primero dispone de equipamiento como llantas de 18 pulgadas, cuadro de instrumentos digital, consola central de 9,3 pulgadas, climatizador, iluminación ambiental, asistente de aparcamiento y sistema de frenada de emergencia con detección de peatones.
El siguiente añade cargador inalámbrico para teléfonos, sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas, climatizador automático bizona, llantas de 20 pulgadas o asientos delanteros calefactables, entre otros elementos.
Y el tope de gama completa la dotación con la ayuda al aparcamiento delantero, el equipo de sonido Harman Kardon o los cristales traseros oscurecidos.
Todos los recios del Megane E-TECH (en euros)
- Equilibre EV40 96kW (130CV) standard charge: 35.200
- Equilibre EV40 96kW (130CV) boost charge: 37.100 euros
- Equilibre EV60 160kW (220CV) super charge: 40.200 euros
- Equilibre EV60 160kW (220CV) optimum charge: 41.700
- Evolution ER EV60 96kW (130CV) super charge: 41.200
- Evolution ER EV60 96kW (130CV) optimum charge: 42.700
- Techno EV40 96kW (130CV) standard charge: 38.200
- Techno EV40 96kW (130CV) boost charge: 40.100
- Techno EV60 160kW (220CV) super charge: 43.200
- Techno EV60 160kW (220CV) optimum charge: 44.700
- Iconic EV60 160kW (220CV) super charge: 46.200
- Iconic EV60 160kW (220CV) optimum charge: 47.700
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.