Llegados al ecuador del año, es un buen momento para comprobar cómo marcha el mercado del automóvil. Los coches eléctricos han registrado un gran semestre en 2026 y estos son los cinco modelos que más se han vendido.
En el mes de junio, las ventas de coches eléctricos puros aumentaron un 23,3%, alcanzando las 15.942 unidades matriculadas. Todavía más importante, han representado un 10,5% de la cuota de mercado, lo que significa que uno de cada 10 automóviles nuevos ya son modelos de cero emisiones. Además, tras el acumulado de los seis primeros meses, las matriculaciones de coches de batería han alcanzado las 71.086 unidades, un 35,4% más que durante el mismo periodo del año pasado, representando un 9,23% del mercado.
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Aunque el crecimiento ha sido generalizado, los cinco coches eléctricos más vendidos en España en el primer semestre de 2026 son los principales responsables del buen estado de este tipo de coches en el mercado nacional.
Tesla Model 3: 5.763 unidades
La berlina de acceso de Tesla, que actualmente es uno de los dos únicos modelos que la marca vende en España, ya fue el coche eléctrico más vendido en el país en 2025 y todo apunta a que repetirá corona este año.
Se ofrece en cuatro versiones con distintas. La Tracción trasera desarrolla 208 kW (283 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, alcanza una velocidad máxima de 201 km/h y homologa una autonomía de 534 kilómetros. La Premium Gran autonomía con tracción trasera conserva los 208 kW (283 CV), mejora la aceleración hasta los 5,2 segundos, tiene la misma punta de 201 km/h y su autonomía llega a 750 kilómetros.
La Premium Gran autonomía con tracción integral sube hasta los 366 kW (498 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, mantiene los mismos 201 km/h y homologa una autonomía de 660 kilómetros. La Performance Tracción integral desarrolla 461 kW (627 CV), pasa de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, llega a 262 km/h de punta y puede recorrer 571 kilómetros.
Está disponible desde 36.990 euros.
Tesla Model Y: 3.509 unidades
El SUV presenta una gama exactamente idéntica a la de su hermano, con cuatro versiones a elegir que van de los 208 kW (283 CV) a los 461 kW (627 CV), con opciones de tracción trasera o integral y autonomía que pueden llegar hasta los 600 kilómetros.
Está disponible desde 40.990 euros.
BYD Dolphin Surf: 2.942 unidades
Es uno de los tres coches eléctricos más baratos que hay a la venta en España pero, al contrario que los modelos con los que comparte clasificación, tiene una oferta más amplia con mecánicas de mayor rendimiento y autonomía.
Arranca con un motor eléctrico de 65 kW (88 CV) asociado a una batería de 30 kWh que le permite homologar una autonomía de 220 kilómetros. Este mismo propulsor también puede combinarse con una pila de mayor capacidad, de 43,2 kWh, elevando el alcance hasta los 322 kilómetros. En lo más alto de la oferta se sitúa una variante que mantiene esta batería de 43,2 kWh, pero incorpora un motor de 115 kW (156 CV) y reduce ligeramente la autonomía hasta los 310 kilómetros.
Está disponible desde 14.455 euros.
Kia EV3: 2.389 unidades
Hasta hace poco era el eléctrico de acceso de Kia, posición que ahora ocupa el Kia EV2. Es un SUV compacto equilibrado que destaca por relación entre precio y autonomía. Solo está disponible con un motor, que desarrolla 150 kW (204 CV), pero puede combinarse con dos baterías distintas.
Con la de 58,3 kWh homologa una autonomía de 436 kilómetros, mientras que, con la superior, de 81,4 kWh, el alcance sube hasta los 605 kilómetros.
Está disponible desde 24.530 euros.
Toyota C-HR+: 2.382 unidades
Aunque comparte nombre con el modelo híbrido e híbrido enchufable, es un coche completamente diferente. Mide 4,52 metros de largo, tiene un diseño de formas más marcadas y su gama está formada por dos variantes.
La de acceso tiene un motor de 167 kW (227 CV) alimentado por una batería de 77 kWh de capacidad, lo que le otorga una autonomía de 609 kilómetros. La superior suma un segundo motor de 89 kW (121 CV) al eje trasero, consigue tracción integral un rendimiento conjunto de 252 kW (343 CV) y, con la misma pila, tiene unos 500 kilómetros de alcance.
Está disponible desde 36.375 euros.
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Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.