Un nuevo coche eléctrico chino con más de 1.000 kilómetros de autonomía

La barrera de los 1.000 kilómetros de autonomía en los coches eléctricos se ha empezado a romper desde China. El primero en batir la marca fue el Zeekr 001 y ahora se suma a lista otro modelo procedente del país asiático, el Dayun Yuanhang H6.

Desconocido en territorio europeo, en el que la marca todavía no ha anunciado planes de expansión, se trata de una berlina grande, de 5,27 metros de largo, que busca un posicionamiento prémium.

Su diseño está protagonizado por las superficies limpias y las formas redondeadas, que contribuyen a mejorar la aerodinámica y que desde algunos ángulos le otorgan cierto parecido con el Porsche Panamera.

El interior apunta en la misma dirección, con un planteamiento minimalista, como está de moda. Con los botones analógicos prácticamente eliminados, la atención se centra en el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y en la pantalla central, de formato vertical y 17,38 pulgadas, que sirve de base al sistema operativo desarrollado por Alibaba, grupo al que pertenece AliExpress.

Los motores de Dayun Yuanhang H6

Lo más importante del Dayun Yuanhang H6, sin embargo, está en su apartado mecánico. Está disponible con tres versiones diferentes, una de tracción trasera con un solo motor y dos con propulsores duales y tracción integral.

La primera desarrolla 340 CV de potencia y 400 Nm de par máximo, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y puede montar dos baterías diferentes. La de acceso tiene 88,42 kWh de capacidad y la superior, 100 kWh, lo que otorga al coche unas autonomías de 720 y 810 kilómetros, respectivamente.

Las versiones de tracción integral están disponibles con motores de 680 CV y 745 Nm o de 707 CV y 850 Nm de par. Ambas pueden combinarse con tres baterías distintas, de 88,4 kWh, 100 kWh y 150 kWh, respectivamente: el rango de acción con cada una de ellas es el mismo para ambas variantes de tracción integral: 620, 720 y 1.020 kilómetros, respectivamente.

Su arquitectura eléctrica de 800V permite cargas rápidas con las que en 10 minutos se añaden 300 kilómetros de autonomía.

Ya está a la venta con una horquilla de precios de entre 329.800 y 529.800 yuanes, es decir, entre unos 42.000 y unos 68.000 euros, al cambio actual y sin tener en cuenta el coste de los aranceles.