Carril de emergencia y prohibido adelantar con nieve: los cambios que la DGT tiene casi listos

La Dirección General de Tráfico (DGT) ultima una modificación del artículo 31 del reglamento de circulación que obligará a los conductores a formar un carril de emergencia en situaciones de tráfico denso o retenciones en autopistas y autovías. Esta medida, ya implantada en países como Alemania o Austria, busca facilitar el paso de ambulancias, bomberos y otros vehículos prioritarios cuando cada segundo cuenta.

Según el borrador de la reforma, en vías con dos carriles por sentido, los conductores deberán desplazarse hacia los extremos de la calzada para dejar libre el centro. En el caso de autovías o autopistas con tres o más carriles, el carril de emergencia deberá habilitarse entre el carril izquierdo y el contiguo.

La norma especifica que los vehículos situados en el carril más a la izquierda deberán moverse lo más posible hacia la izquierda, mientras que los del resto de carriles deberán hacerlo hacia la derecha.

Esta modificación responde a la necesidad de establecer un protocolo claro y legalmente exigible para situaciones de emergencia. “Queremos que los conductores sepan exactamente cómo actuar cuando se produce una retención y hay que dejar paso a los servicios de emergencia”, explican desde la DGT. La medida ha sido bien recibida por asociaciones de bomberos y servicios sanitarios, que llevan años reclamando una regulación específica en este sentido.

Adelantar con nieve

Además, el mismo artículo 31 incluirá una nueva disposición para condiciones meteorológicas adversas. En caso de nieve o hielo en la calzada, se prohibirá adelantar y todos los vehículos deberán circular por el carril derecho. El objetivo es mantener libre el carril izquierdo para el paso de quitanieves y vehículos de emergencia. Esta medida se aplicará en función de los niveles de alerta establecidos por la DGT y será comunicada a través de los paneles de señalización variable.

Motos por el arcén

Otra novedad relevante afecta a los motoristas. La reforma del artículo 36 permitirá que las motocicletas circulen por el arcén en caso de atasco, siempre que no superen los 30 km/h. Esta práctica, habitual en la realidad del tráfico urbano e interurbano, quedará así amparada legalmente. No obstante, los motoristas deberán respetar la prioridad de paso de otros usuarios del arcén, como ciclistas o vehículos averiados.

Pere Navarro, director general de Tráfico, ya adelantó esta medida en 2024 durante la presentación de un estudio de la Asociación Española de la Carretera y la Fundación Mapfre. “Se trata de dar cobertura legal a lo que ya es real”, afirmó entonces, en referencia al uso del arcén por parte de las motos en situaciones de congestión.

Estas reformas, aún en fase de tramitación, podrían entrar en vigor en los próximos meses, una vez superen el proceso de consulta pública y aprobación definitiva.