¿Existe alguna manera de ahorrar en peajes? En España hay autopistas que tienen tarifas reducidas e, incluso, gratuitas en determinados tramos horarios que suelen estar fuera de las horas punta de tráfico. En Francia, sin embargo, un ingeniero ha descubierto la manera de pagar menos en las barreras: funciona y es legal.
La red de autopistas de Francia se reparte entre tres multinacionales: Eiffage, Vinci y Abertis. La segunda de ellas, en 2022, ganó 2.200 millones de euros gracias a sus peajes: una cifra que supuso la mitad de sus ingresos y que enfadó a los conductores galos. No en vano, en 2023, las tarifas de estas vías han subido un 4,75%.
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Franck Saless es un ingeniero mecánico que ha dado con la manera de minimizar el impacto de esa subida en el bolsillo de los conductores franceses. Una solución que ha llegado después de analizar las tarifas de los peajes durante casi una década… y de leer un informe oficial del Tribunal de Cuentas.
Explica al programa ‘Complément d’Enquête’ de France TV que se puede pagar menos en un peaje “abandonando la autopista y volviendo a entrar inmediatamente en determinadas salidas”. Esto confirma su teoría: en la mayoría de estas vías, las tarifas no dependen de los kilómetros recorridos, como muchos conductores creen. Se calcula en función del punto de entrada y de salida.
Ahorrar hasta un 30% en peajes
La técnica de Franck Saless consiste en entrar y salir de la autopista con la mayor frecuencia para pagar lo menos posible. Un truco legal y válido para cualquier peaje con el que es posible ahorrar hasta un 30%. Los cálculos están en su página web.
Surge, sin embargo, una duda: ¿cuánto tiempo se pierde con esta técnica? No demasiado. Así lo demostró en el trayecto Nantes-Angers: el viaje sólo aumentó dos minutos y, a cambio, ahorraron 1,20 euros. Normalmente, ese viaje tiene una tarifa de 9,80 euros, pero saliendo en el peaje de Ancenis (3,50) y entrando por la misma barrera (5,10) la cantidad final fue de 8,60 euros.
Ir en coche desde París hasta Lille cuesta 18,1 euros, pero con esta técnica se queda en 15,2 euros. Lo mismo sucede para el trayecto Rouen-Le Mans por la A28: la tarifa habitual es de 35,20 euros, pero saliendo una vez baja hasta 28,90 y abandonando la autopista un par de veces el precio final es de 25,10 euros.
Un ejemplo en España
Hace unos años, en 2019, La Voz de Galicia se hizo eco de este truco francés para pagar menos en los peajes y lo aplicó a la AP-9. En aquel momento el trayecto A Coruña-Ferrol costaba 4,75 euros, pero saliendo en Cabanas y volviendo a entrar la cifra se reducían en 30 céntimos por un trayecto que sólo se alargaba entre dos y tres minutos. No era la única posibilidad. Haciendo lo propio en Miño o en Santa Marta también era posible abaratar los peajes de la AP-9.
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Desde que aprendió a hablar y escribir, una de sus pasiones siempre fue contar todo lo que pasaba a su alrededor. Hizo las maletas y cambió Zaragoza por Madrid para estudiar Periodismo en la Universidad Complutense. Antes de graduarse, el mundo del motor se cruzó en su camino… y nunca lo ha abandonado.